Adjudicado el vial de unión entre Ircio y la BU-740

GABRIEL DE LA IGLESIA / Miranda

Mientras las obras de urbanización del polígono industrial de Ircio avanzan con paso firme, la administración regional sigue dado pasos efectivos para el desarrollo de todas las infraestructuras complementarias. La última en ponerse sobre la mesa de trabajo es el vial que en un futuro no muy lejano conectará el polígono con la carretera de Logroño (BU-740) y que en teoría será la principal entrada al área industrial, ya que permitirá un acceso directo a las vías de comunicación más importantes del entorno sin tener que atravesar el casco urbano mirandés.

Una vez superados los trámites iniciales, la Junta de Castilla y León, a través de ADE Parques Tecnológicos, ha adjudicado el proyecto a la empresa Yárritu por un montante de alrededor de 750.000 euros. En principio, la obra tiene un plazo de ejecución de seis meses que comenzarán a correr desde la firma del acta de replanteo, algo que se espera pueda desarrollarse en las próximas semanas. De esta forma, se prevé que la infraestructura esté preparada para el tercer trimestre del año.

Se tratará de un vial de algo más de 600 metros de longitud que atravesará parte de los terrenos de Rottneros Miranda inutilizados actualmente, uniendo la gran rotonda de la carretera de Logroño con Ircio a través del nuevo puente que ya se ha levantado sobre el Ebro para tal fin (sin duda una de las infraestructuras de la zona más espectaculares por longitud y estética). Tendrá dos carriles por cada sentido de circulación y contará con aceras a ambos lados de la calzada. Asimismo, está previsto dotar a la infraestructura de un carril bici en uno de los costados.

Además de convertirse en la salida y entrada idónea para el tránsito de trabajadores y empresas, el nuevo vial permitirá crear sinergias industriales dentro de la propia ciudad, ya que conectará directamente los dos polígonos industriales más grandes de la zona (Ircio y Bayas), reduciendo el trayecto a apenas unos minutos. Desde allí también se podrá acceder de manera rápida a la N-1, AP-1 y AP-68 .

Pero no toda la circulación accederá al polígono a través de la nueva vía. En un segundo plano aparece la propia carretera de Ircio, actualmente en obras. Aunque todavía no se ha terminado de trabajar en ella, las características de la vía han mejorado significativamente desde que se comenzó a actuar. Se ha ampliado la calzada y se han dispuesto aceras en varios de los tramos más cercanos al Casco Viejo.

Por su parte, en la ribera derecha del río se sigue trabajando intensamente para terminar la urbanización de los casi 2´5 millones de metros cuadrados de suelo industrial proyectados. De momento se han finalizado varias de las fases de la faraónica obra y ya es posible divisar la estructura definitiva del polígono. Prueba de ello es que ya se ha concluido buena parte del paso elevado que supera la línea Bilbao-Castejón y que permitirá conectar las dos zonas del polígono separadas por las vías. También se han realizado todas las canalizaciones necesarias para la actividad industrial.

Respecto a la urbanización propiamente dicha, ya se han preparado numerosas parcelas y se han definido la mayor parte de los viales internos. De hecho, se está avanzando a buen ritmo en la colocación de los bordillos de las calles principales.

A pesar de la complicada meteorología que ha estado presente durante todo el invierno (la zona ha estado impracticable durante varias jornadas), el ritmo de trabajo sigue siendo bueno y las perspectivas de cara a la finalización de la obra son buenas. Según las previsiones que se manejan desde ADE Parques Tecnológicos, la urbanización del polígono podría estar concluida a finales del segundo trimestre del año, aunque eso dependerá de varios factores, entre ellos el tiempo.

2,5 millones de metros de suelo industrial

La apertura del polígono industrial de Ircio está llamada a marcar un punto de inflexión para el desarrollo económico mirandés. No en vano, se tratará de uno de los polígonos regionales más extensos, contando con una superficie total de casi 2´5 millones de metros cuadrados, de los que 1´4 millones de metros se repartirán entre las 232 parcelas previstas. La superficie de éstas oscilará entre los 11.800 metros cuadrados de la más grande hasta los 1.200 que comparten varias de las más pequeñas.

Además, Ircio contará con dos espacios singulares, destinados al desarrollo de un Parque Industrial Tecnológico (182.000 metros cuadrados) y de un parque logístico integrado en la red Cylog de Castilla y León, que ocupará casi 400.000 metros cuadrados ubicados en el centro del polígono. La decisión de enclavar el área logística en este espacio se basó en su día en la presencia de las vías férreas correspondientes a la líena Bilbao-Castejón, que atraviesan el polígono de este a oeste y que serán aprovechadas para relanzar el sector del transporte ferroviario.

El área industrial se completará con los correspondientes sistemas generales y locales y con equipamiento social y comercial, para el que se han reservado casi 90.000 metros cuadrados en diferentes puntos del polígono.

También destaca la gran superficie destinada a albergar espacios verdes (delimitando buena parte del área industrial) y equipamientos deportivos, 295.000 y 347.000 metros cuadrados

Obras de urbanización