Tricio no cierra la puerta a la puesta en marcha de un 'peaje 0' en la AP-1

G.I.T. / Miranda
El debate en torno al futuro del corredor viario Burgos-Miranda ha vuelto a cobrar fuerza a raíz de una cascada de declaraciones iniciada por la creación de la plataforma provincial para exigir la liberalización de la AP-1.  Ayer, la subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, afirmaba que el establecimiento de un «peaje 0» en la autopista, propuesta elevada en las últimas semanas por el PSOE ante las críticas del PP, «es una posibilidad que el Ministerio piensa que está abierta». No en vano, Tricio recuerda que «ya hay precedentes» de iniciativas similares.
Eso sí, la subdelegada subraya que la puesta en marcha de esta medida necesitaría de la colaboración de la Junta de Castilla y León, reafirmando así los argumentos de José María Jiménez, portavoz de los socialistas burgaleses. «Se podría trabajar» en ello siempre y cuando la comunidad autónoma considere que es de interés hacerlo, exactamente igual que ha sucedido en otras comunidades», subraya Tricio. En este sentido se toma como ejemplo la medida desarrollada recientemente en la AP-68 a su paso por La Rioja, donde «entre la empresa concesionaria, el Ministerio de Fomento y la comunidad autónoma» se ha acordado el establecimiento de un tratamiento especial «a los usuarios más frecuentes de la vía», esto es, a los vecinos de las localidades riojanas. 
Con todo, la subdelegada recuerda que los futuros movimientos que se realicen al respecto se basarán en gran medida en «la realización de un estudio» destinado a «analizar todas las circunstancias» y cuyo resultado «ayudará al gobierno a tomar la mejor decisión».
Mantenimiento
Mientras tanto y a sabiendas de que «queda mucho por hacer», la subdelegada repasaba ayer las últimas actuaciones llevadas a cabo en la N-1 y los proyectos previstos de cara a los próximos ejercicios. Tal y como apunta Tricio, el Estado mantiene abiertos varios frentes para mantener la transitada vía en las mejores condiciones posibles a la espera de que se ejecute la solución definitiva.
Por un lado, afirma, el Ministerio de Fomento se ha volcado en la reparación de los desperfectos aparecidos en los últimos meses. Y es que, las adversidades meteorológicas han deteriorado de manera muy significativa el estado del firme de la vía. De hecho, «las heladas, las nieves, las máquinas quitanieves y los fundentes», amén del intenso tráfico que soporta la vía diariamente, «han hecho que sobre un asfaltado ya viejo» apareciesen incontables baches. Tantos que la propia subdelegada admite que el estado del firme «no es bueno». Para solventar este problema, la demarcación de carreteras ha llevado a cabo un «tratamiento de urgencia», basado en la cobertura de los desperfectos con materiales «echados a mano». Una vez acometida esta tarea, se prevé seguir avanzando en el proceso de repavimentación de todo el tramo de vía afectada, si bien, la conclusión de estos trabajos deberá esperar aún un tiempo.
Asimismo, ya están en marcha algunas de las obras planteadas en los últimos años para mejorar el trazado de la N-I. El mejor ejemplo de ello son las obras de construcción de la variante de Santa María Ribarredonda, cuya ejecución se ha visto frenada por culpa del mal tiempo.

A la espera del vial de Bayas

Paralelamente, el Ministerio de Fomento sigue trabajando en la realización de un proyecto llamado a marcar un punto de inflexión para el tráfico rodado mirandés: el vial de Bayas. De momento, los principales escollos a los que se ha tenido que enfrentar el proyecto, derivados de la unión de competencias de varias administraciones, ya están superados. Prueba de ello es la presencia de máquinas en el cruce de Rivabellosa, donde desde hace varias semanas se está trabajando en la construcción de una gran rotonda cuando el tiempo lo permite. También se trabaja en el otro extremo del vial, donde entroncará con la carretera Logroño a través de otra rotonda.
Sin dar más detalles al respecto, Berta Tricio se mostraba confiada en la pronta ejecución de la infraestructura, señalando escuetamente que las obras «acabarán pronto».
Distinta situación se vive en otro de los proyectos dependientes del Ministerio, como es el enlace del paso inferior de El Crucero a la N-1. Y es que, meses después de que se ejecutara la esperada infraestructura, Fomento no ha decidido cómo entroncarán ambas vías. En este sentido, el primer edil señalaba ayer que "el tema está pendiente de la finalización del estudio informativo" de la integración de la Alta Velocidad en Miranda, ya que quizá sea necesario realizar cambios de trazado en este tramo de la Nacional para dejar paso a las vías.