Villafría aporta un 1,22% de las pérdidas de Aena

R. G. U. / Burgos
En pleno debate sobre la privatización total o parcial de Aena, la sociedad estatal de la que dependen 48 de los aeropuertos españoles, y a falta de apenas tres semanas para cerrar el presente ejercicio y actualizar las cifras de la gestión aeroportuaria y de usuarios en el aeródromo de Villafría es un buen momento para analizar cómo contribuye Burgos al pésimo estado de las finanzas de este organismo público dependiente de Fomento. Baste adelantar que el aeropuerto de Villafría sólo es responsable del 1,22% de las pérdidas de Aena el año pasado y de un minúsculo 0,52% de la deuda que arrastra este ente publico.
Lo primero que hay que aclarar es que el ejercicio de 2010 va a ser, sin lugar a dudas, el mejor de los dos anualidades completas y una mitad que lleva en funcionamiento Villafría. Tanto en número de pasajeros transportados como de vuelos operados y, previsiblemente, en cuando a los resultados económicos. Eso no quiere decir que el aeropuerto de Villafría vaya a enmendar sus números rojos pero sí que es previsible una reducción de las pérdidas.
5,3 millones de pérdidas
Con la mayoría de los aeropuertos y rutas perdiendo viajeros y dinero, cobra valor los datos del resultado de explotación del aeródromo de Burgos en 2009. En ese ejercicio perdió ‘sólo’ 5,3 millones de euros mientras que arrastró una deuda imputable por las obras de construcción y ampliación de 59,8 millones de euros. En total, en ese año 2009 pasaron por el aeropuerto burgalés 27.710 viajeros.
Para el cierre del año 2010 se espera que las cifras económicas mejoren puesto que los gastos de explotación son similares a los del ejercicio precedente y no se han registrado nuevas obras que agraven la deuda latente.
Además, los ingresos han tenido forzosamente que mejorar ya que hace meses que Villafría ha superado la cifra total del viajeros de 2009. De hecho, al cierre del mes de octubre, el último dato disponible hasta que Aena saque la estadística de noviembre la semana que entra, han pasado por Villafría 29.516 personas, lo que significa una ganancia de 1.806 pasajeros respecto al total del año pasado. Y aún falta sumar noviembre y diciembre. De haber podido volar los dos charter fletados para el puente de la Inmaculada, el cierre del año habría sido espectacular para un aeropuerto pequeño, de los de más reciente construcción, pero que gracias a las iniciativas del Consorcio de Promoción, está dando lecciones de cómo rentabilizar una instalación pese al handicap de una pista demasiado corta.
Malas cifras en la región
Lo que es una expectativa de mejora financiera para Burgos, se convierte en un anticipo de nuevas pérdidas para León. La reciente ampliación de su terminal de vuelos agravarán en casi 30 millones de euros la deuda imputable que arrastraba, cifrada en 86,6 millones, la más alta de Castilla y León. La inauguración de la nueva terminal no ha incrementado el número de pasajeros ni las rutas operativas de un aeródromo que perdía viajeros en la última estadística y que padece una grave crisis en en el seno de su Consorcio de Promoción. Sus cifras financieras son las peores de los cuatro aeropuertos de la Comunidad; en 2009 perdió 6,9 millones de euros y aún tiene que recuperar una deuda de 86,6 millones, según los datos del Ministerio de Fomento.
Villanubla, es el aeropuerto con más tráfico de aviones y pasajeros de la Comunidad. El de Valladolid es también el aeródromo que más rutas opera y a mayor distancia. Pero, con todo, no logra salir de los números rojos, una situación financiera que sólo logran nueve de los 48 aeropuertos de Aena. Villanubla perdió en 2009 4,8 millones de euros y tiene una deuda imputable de 55,8 millones, gracias a la instalación del sistema AFIS para la mejora de la visibilidad en los aterrizajes. Valladolid, es junto a Burgos el único aeropuerto que ha acumulado hasta octubre de este año más pasajeros que en el mismo periodo de 2009; solo que la ganancia en Villafría es, porcentualmente, el doble que en Villanubla.
Matacán, el aeródromo mixto que opera en Salamanca, es el que menos pierde: 2,8 millones en 2009. Y el que menos deuda acumula, 31,1 millones. Pero es que que más viajeros lleva perdidos este año respecto a los que trasladó en 2009.