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Las obras de la Vía Verde del Santader Mediterráneo ya están en marcha

Se trabajará en el tramo de Quintanilla Vivar a Castellanos de Bureba


01/07/2011

 

GERARDO GONZÁLEZ /  Briviesca
La Dirección General de Desarrollo Sostenible del Medio Rural ha informado en nota de prensa del comienzo de las obras de acondicionamiento como Camino Natural-Vía Verde de una parte del antiguo trazado ferroviario Santander-Mediterráneo.
Concretamente se trata del comprendido entre las localidades de Quintanilla Vivar y Castellanos de Bureba con lo que se cubre la totalidad de su trazado burebano; el tramo de Oña se encuadra en el proyecto de Las Merindades, para las que el MARM va a destinar 2.720.630 euros y cuyo plazo de ejecución es de 36 meses.
Este tramo se prolonga a lo lardo de 44 kilómetros donde se procederá en primer lugar al desguace de las vías en pequeños tramos para, posteriormente, efectuar una serie de excavaciones y desmontes en las intersecciones con otros caminos, hormigonar los cruces y estabilizar taludes y trincheras.
En la actuación también está previsto nivelar y compactar la plataforma del camino, aprovechando el balastro original de la antigua vía férrea, formado por un material adecuado para servir como sub-base del trazado.
Sobre esta ‘sub-base’ se construirá un firme granular de 15 centímetrosde espesor con una capa de zahorra artificial y,  paralelamente, se procederá a la apertura de cunetas para garantizar un adecuado drenaje de las capas de la plataforma.
Como elementos de drenaje de la plataforma también se van a instalar caños, con sus correspondientes embocaduras y pasos salvacunetas, para lo que se procederá a la limpieza y recuperación de las obras de fábrica pertenecientes a la antigua vía férrea.
Asimismo, a lo largo del recorrido se van a acondicionar dos puentes metálicos sobre el río Ubierna, un pontón sobre el río de La Molina, y otro puente sobre un afluente del río Homino, así como cinco pasos inferiores de la vía.
También está prevista la instalación de elementos de seguridad y señalización y la habilitación de áreas de descanso en las proximidades de los núcleos urbanos, dotándolas de plantas y del mobiliario necesario para su disfrute como aparcabicis, mesas y bancos.
La última actuación enfocada a la conversión del antiguo trazado ferroviario en vía verde se remonta exactamente un año atrás con el  desmantelamiento del tramo de la antigua vía férrea Santander-Mediterráneo que aún conservaban raíles y traviesas en el tramo burebano.
Esta fue solicitada por Adeco Bureba a ADIF ya que resultaba necesaria para los trabajos previstos a posteriori que un año después se ponen finalmente en marcha.
Cabe destacar que el grupo de acción local está al corriente del pago del arrendamiento por el tramo de la futura vía verde en su tramo burebano al no estar asumido por la totalidad de los municipios, como así es en el tramo de las Merindades.
Estas obras que comienzan inicialmente deberían haber arrancado en el año 2007 pero diferentes trámites administrativos retrasaron de forma continua el comienzo de las obras.
Aunque la recuperación necesaria de la antigua vía férrea como Vía Verde depende del Ministerio, los grupos también tienen compromisos adquiridos.
Esto es así al recogerse en el convenio que los edificios y terrenos de ADIF correspondientes a los recintos de las estaciones se consideran elementos fundamentales para la dinamización turística de la Vía Verde.
Así se permitirá promover de manera conjunta las acciones tendentes a integrar convenientemente dichos terrenos en el desarrollo urbanístico de las poblaciones afectadas.

 

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