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Las matriculaciones de vehículos en Burgos caen un 12,5% en 2010

Las marcas Opel, Renault y Peugeot han sido las más vendidas en la provincia


04/01/2011

 

Burgos
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron un descenso del 12,5% en la provincia de Burgos en 2010, hasta situarse en 6.742 vehículos vendidos, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que representa a un total de 2.400 concesionarios oficiales y 3.000 compraventas independientes. En total, en España las ventas de coches crecieron un 3,1% durante el pasado año 2010, contabilizando 982.015 unidades vendidas.
Este descenso de las compras de vehículos en Burgos se debió, principalmente, a la bajada de las ventas de turismos, que cayeron un 17,2%, con un total de 5.877 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos crecieron un 42,2% hasta las 865 matriculaciones en diciembre.
Por provincias, Burgos concentró el 16,5% de las ventas totales de la Comunidad Autónoma, por detrás de Valladolid. Las provincias de Soria, Ávila y Palencia fueron las provincias con un menor número de ventas. En el conjunto del territorio nacional Castilla y León fue, con una caída del 14,1%, la  cuarta comunidad donde más cayeron las ventas en 2010, con un total de 40.796 unidades vendidas. Con ello, la región concentra un 4,1% de las matriculaciones nacionales.
En relación a las marcas más vendidas en Burgos en 2010, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Opel, con 713 matriculaciones, seguida de las firmas Renault y Peugeot con  702 y 496 unidades vendidas. Las marcas Citroën, con 477 unidades y Ford con  458 unidades vendidas, fueron también representativas hasta el pasado mes, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Seat y Volkswagen, con 377 y 354 unidades, respectivamente, seguidas de Toyota (339), Nissan (352) y Hyundai (322). Ganvam afirma que 2010 pasará a los anales de la historia como uno de los peores años para la automoción
 Por su parte, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, afirmaba ayer que el ejercicio 2010 pasará a los anales como uno de los peores años de la historia de la automoción española, con un nivel de matriculaciones por debajo del millón de unidades y lejos de los 1,2 millones en que debería situarse para garantizar un mercado saneado acorde con la estructura de venta.
Sánchez Torres afirmó que 2010 se despide con un «amargo sabor de boca» para los vendedores que han visto cómo después de «financiar» las ayudas del Plan 2000E, el Ministerio de Industria denegaba en la recta final de este año los más de dos millones de euros adelantados correspondientes a cerca de 4.500 operaciones de compra-venta, que no pudieron subirse al SIT, el sistema informático que gestiona las ayudas, debido al bloqueo del mismo.
Asimismo, a esta sensación agridulce ha contribuido el hecho de que en el segundo semestre el mercado perdiera el impulso ganado en la primera mitad del año debido al fin del Plan 2000E y la subida de dos puntos del IVA. Su confluencia en el tiempo provocó un encarecimiento de los vehículos de hasta 2.500 euros, lo que tuvo un efecto directo sobre los consumidores, motivando el desplome de las ventas de particulares, y obligando al sector a lanzar promociones sin precedentes.

 

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