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Seis empresas ven en el drone una oportunidad de negocio

Hasta julio de 2015 había un operador certificado por AESA, en seis meses se han sumado cinco más La reforma de la ley permitirá su uso en zonas urbanas

MARTA CASADO
17/02/2016

 

Cuando Andrés Menéndez y su amigo Raúl Sánchez, ambos ingenieros, empezaron a trastear con las aeronaves no tripuladas, fue hace a penas tres años. Empezaron a fabricar los primeros prototipos de aluminio y «alguno incluso volaba». Entonces había un vacío legal. En mayo de 2014 cortaron sus hélices y la norma prohibió sus vuelos. En la mente de Andrés y Raúl ya estaba A88 para desarrollar empresarialmente el uso de drones y la tecnología de estos aparatos que tanto les apasionaba. En julio de 2014 entró en vigor la ley transitoria de uso que está pendiente de actualización. Entonces se daba la posibilidad de dar de alta a las empresas operadoras de RPA, nombre técnico de estas aeronaves. A88 no tardó mucho en ser la primera empresa operadora de Burgos. Pero el desarrollo de la tecnología y el universo drone es tan amplia que en tan sólo seis meses, y a la espera de una ley que «se acompase más y mejor a la realidad de los drones», a juicio de Raúl Sánchez, el universo drone ha empezado a dispararse.

En la provincia se han multiplicado por cinco el número de entidades o personas dadas de alta para utilizar una nave no tripulada. Un 80% en tan sólo seis meses. Desde el 30 de julio al 17 de diciembre se ha dado de alta un operador cada mes en la provincia hasta sumar seis en total. «El boom de operadores es tremendo y será mucho más porque ahora mismo la mayoría de personas están agazapadas esperando que cambie la ley» explican desde A88. En todo el país se pasó de 63 operadores en febrero de 2015 a 1.067 a día de hoy. En Castilla y León existen 54 operadores en total, Burgos es la cuarta provincia con más incidencia de esta tecnología del aire aún por explotar.

Cambio normativo
Las restricciones de la normativa transitoria son muchas. Sólo permite que estos ‘ojos con alas’ circulen a ocho kilómetros de una instalación aeroportuaria, en espacios alejados de zonas urbanas o con aglomeraciones de personas y en espacios cerrados. Pero «al mismo tiempo se venden drones de hasta un metro de envergadura, cuyas hélices son peligrosas, como juguetes».

Aún así la empresa de Raúl y Andrés sigue investigando porque «las electrónicas avanzan una barbaridad en semanas» a la espera de normalizar el uso de estas piezas con fines profesionales en mayor número de espacios.

Desde la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) confirman que esa actualización normativa «está en su fase final y a la espera de que no muy tarde esté aprobada». Esto permitirá cumplir con una demanda de los operadores profesionales, poder volar en espacios urbanos. De esta manera se incluirán dos nuevos escenarios. Se podrá volar en zonas urbanas o sobre aglomeraciones de personas cumpliendo condiciones de máximas horizontales, alturas, tipo de espacio aéreo, peso específico, zonas acotadas, etc.. Además habrá que solicitar un estudio de seguridad y una autorización de AESA para estos vuelos.

También se permitirá volar sin tener contacto visual directo con el drone siempre que el control de lo que realiza la aeronave pilotada por control remoto «se pueda satisfacer por medios alternativos» como, por ejemplo, observadores en contacto con el piloto por radio.

 

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