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PROYECTO

Miranda traza un «plan de choque» para volver a crecer

El sector logístico lidera el «retorno» de las inversiones y de la generación de empleo

D. S. M.
25/06/2017

 

Durante la última década, Miranda de Ebro ha perdido buena parte de su potencial industrial mientras el censo caía en picado. No le ha quedado más remedio al Ayuntamiento que ponerse las pilas e impulsar un «plan de choque» capitaneado por la Oficina de Promoción y Desarrollo municipal, que actualmente cuenta con «15 sectores estratégicos» en cartera para resurgir cual Ave Fénix de sus cenizas.
Reiniciar la senda del crecimiento no es tarea fácil, pero lo cierto es que el organismo recibe últimamente «una llamada tras otra». La iniciativa Miranda Empresas, según reconoce su director, Roberto Martínez de Salinas, ha generado «muchísimo interés» por múltiples motivos, empezando por una «fiscalidad exentiva» con la que se pretende «descargar a las empresas de inversiones no productivas». Para ello, la Corporación ha eliminado todos los impuestos que permite la ley mientras que los obligatorios se bonifican al 95%. Además, se favorece en la medida de lo posible el acceso al suelo a través de «negociaciones» con sus propietarios para abaratar lo máximo posible su coste.
El responsable de la oficina reconoce que el sector logístico es el que mejor está respondiendo a las expectativas depositadas a la hora de garantizar un «retorno» económico en materia de inversiones y generación de empleo. La «intensidad» de estas operaciones responde en gran medida a la implantación de JSV Logistic en los terrenos de Rottneros. En su opinión, se trata de una las adquisiciones «más importantes de España», sobre todo en lo que respecta a la cantidad de suelo. Nada más y nada menos que 163.000 metros cuadrados.
La llegada de JSV a la ciudad «va más allá de la implantación de empresas» a su alrededor y de la creación de puestos de trabajo. Miranda buscaba desde hace tiempo una «vuelta de tuerca» a su estancamiento industrial. Y con el ramal de Ircio totalmente «paralizado» y sin visos de resolución a corto plazo, la mejor alternativa posible es el centro intermodal que favorecerá la conexión con el transporte marítimo.
Martínez de Salinas asegura además que el desarrollo de este proyecto ha provocado un «efecto llamada» para la inversión, ya que muchas empresas ya han mostrado su interés en instalarse lo más cerca posible «porque se van a beneficiar de este recurso».
Al margen de cómo se desarrollen los acontecimientos y a pesar de lo prometedor que resulta este centro, Martínez de Salinas señala que «Miranda tiene prisa» en restituirse porque «desde 2008 hemos perdido el 9% de la población y es la ciudad de Castilla y León en la que más ha aumentado el paro».
En principio, prefiere no fijarse plazos. No obstante, considera que revertir el bajón demográfico en cinco años sería «un logro extraordinario». ¿Y en una década?«Un gran objetivo» que requerirá mucho esfuerzo y dedicación.
Pero todo es posible dada la «fortaleza evidente»de una ciudad con una situación estratégica privilegiada por la que discurren las «principales vías estatales». Cierto es que al norte, los vecinos del País Vasco juegan con cierta ventaja por sus «ventajas fiscales»y su «fortaleza económica». No en vano, Miranda ofrece los alicientes que están a su alcance para recuperar el estatus perdido.

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