Las obras del AVE alcanzan el 55% de ejecución y mantienen el plazo de 2015

J. MAIQUES / Burgos

El Ministerio de Fomento indultó a la Alta Velocidad de los grandes recortes de infraestructuras de julio de 2010 y el resultado es, en este caso, el cumplimiento de los plazos para que el AVE pueda llegar hasta la capital burgalesa en 2015. Así lo manifestó ayer la subdelegada del Gobierno, Berta Tricio, al señalar que las obras en el tramo comprendido entre Venta de Baños (Palencia) y Burgos, de 91 kilómetros de longitud, ya se han ejecutado en un 55%.

La representante socialista del Ejecutivo nacional informó del transcurso de las obras en una visita a dos viaductos del subtramo comprendido entre Villazopeque y Estépar, en donde explicó que es imposible afinar si esa fecha de puesta en marcha de 2015 (la previsión deja abierto un margen de un año) está más próxima a 2014 o a 2016. «Si no lo ha afinado el ministro, la subdelegada tampoco», justificó.

Los trabajos, que por la orografía del terreno no presentan mayores dificultades, se centran, en estos momentos, en la parte gruesa de la obra: la construcción de la gran plataforma sobre la que más adelante se colocará el balasto, los raíles o la electrificación. Precisamente sobre esta última superestructura, que dejará casi finiquitada la línea, la subdelegada avanzó que ya se «están redactando los proyectos» para que, una vez terminada la plataforma, no pase apenas tiempo para poder ejecutar el 'equipamiento'.

Y es que, tal y como señaló Tricio, «la voluntad política es hacer un continuo para que se vayan concatenando» las licitaciones y las ejecuciones durante los próximos meses y años. Dicho de otra forma, que según se redacten los  tramos pendientes (sólo queda esta parte de la tramitación entre Burgos y Vitoria), de inmediato, se licite su ejecución para iniciar las obras. Y de forma paralela, tal y como está sucediendo ahora en el recorrido entre Burgos y Valladolid, se redacte el proyecto del equipamiento.

En cualquier caso, lo cierto es que para el tramo que debe conectar Burgos con Vitoria no existen plazos para el inicio de las obras. Y aquí, al contrario de lo que sucede para la conexión con la capital pucelana, la orografía es mucho más complicada y, por ejemplo, a su paso por Pancorbo exigirá la construcción de algún que otro túnel que, sin duda, dificultarán los trabajos y los prolongarán en el tiempo.

De cualquier forma, la subdelegada del Gobierno enfatizó, en repetidas ocasiones, que la obra de la Línea de Alta Velocidad es «prioritaria, no sólo para el país sino para la Unión Europea». En este sentido, recordó que «está financiada con fondos europeos» y que forma parte «del diseño de redes de ferrocarril y de comunicación de la Comunidad Europea».