Por una ciudad más divertida

Smart nació como marca a finales de los 90’s en una «joint venture» entre la relojera suiza Swatch y Daimler-Benz. Esta asociación es única, porque nunca antes una marca de relojes se había asociado con una marca automovilística para hacer un coche. Sí que existen colaboraciones para equipar a los vehículos de alta gama y de prestigio con los relojes más exclusivos, como por ejemplo Bentley y Breitling pero, ¿un coche?Pues lo hicieron; y con Mercedes-Benz a la cabeza, crearon y diseñaron un pequeño coche urbano de tan solo dos plazas, que se presentaba como una alternativa real a la movilidad en las grandes urbes y como un gran sustituto a los ciclomotores y motocicletas que sortean el tráfico con suma facilidad y aparcan en casi cualquier hueco disponible.

En el caso del Smart, no te mojabas, había calefacción, se podía estacionar en huecos imposibles, se nos presentaba con un diseño juvenil y desenfadado y además, podías llevar compañía... al lado.

MICRO-ESPACIO

A pesar de sus trazos totalmente cúbicos, el diseño me parece a nivel personal, muy fresco y juvenil, además de que esas formas tan rotundas, por supuesto, tienen un porqué.

Esas formas cuadriculadas cobran mucho más sentido en un coche urbanita como éste, ya que gracias a ese diseño, ambos modelos gozan de una habitabilidad interior muy sorprendente teniendo en cuenta su tamaño.

La habitabilidad, aunque os pueda parecer una «quimera», es realmente sorprendente en ambas carrocerías, pero curiosamente, personas de gran tamaño se encontrarán más cómodas conduciendo el ForTwo que el ForFour.

El Smart ForTwo mide tan solo 2,69m de longitud y el Smart ForFour, alcanza los 3,49m, calcando su anchura y altura que se establece en 1,66m y 1,55m respectivamente.

Son algo más grandes que la generación precedente, pero aun así, el ForTwo sigue siendo capaz de estacionar en batería entre dos vehículos que estén aparcados en línea (si existe el hueco suficiente, claro...).

Por sus contenidas medidas, el ForTwo es el coche del mercado que menos espacio necesita para dar la vuelta completa, ya que tan solo le hacen falta 6,95m de anchura de la calle, para volver sobre sus pasos. El ForFour tampoco necesitará mucho más espacio, ya que con 2 metros más de margen (8,65m) es capaz de realizar la misma operación.

Gracias a eso, y a una dirección muy suave de desmultiplicación variable que se endurece (no lo suficiente) cuando aumentamos la velocidad, ambos Smart son extremadamente ágiles en la ciudad y se cuelan entre el tráfico de una manera sorprendente. más información en edición impresa