Atila el conquistador

No hace tanto tiempo, un Pick Up cualquiera, nos ofrecía una caja trasera con una capacidad de carga solvente, unas cualidades todo terreno bastante loables y por desgracia, un diseño anodino y unos acabados interiores básicos, toscos y duros orientados a soportar el trato más duro por parte de los propietarios.

Pero alguien, algún día, decidió que un Pick Up no tendría que ser solo para trabajar y que podría tener muchas más posibilidades, así que poco a poco se han ido refinando sus líneas, se han ido mejorando los interiores y se han ido incorporando nuevas opciones de carrocería. ¿El resultado?, pues un vehículo como el que os vamos a ofrecer en nuestra prueba semanal. El Isuzu D-Max.

Isuzu es una marca japonesa con un amplio bagaje y un curriculum de vehículos y motores muy extenso, ya que además de construir desde autocares, pasando por camiones, vehículos comerciales y todo terreno (no tiene en su gama ninguna berlina), que tienen unas ventas considerables en el país asiático, también es uno de los mayores fabricantes de motores diésel del mundo, por lo que ha diseñado y ensamblado mecánicas para muchas marcas, entre las que se incluye el gigante GM.

DIFERENTES ARMADURAS

El Isuzu D-Max, nos ofrece varias posibilidades de carrocería, desde una simple orientada al mundo laboral con una caja de 2,30 metros de longitud y 1,57 metros de ancho, hasta nuestra carrocería más orientada al mundo del ocio, con cinco cómodas plazas, cuatro puertas y una habitabilidad interior increíble, aunque eso sí, su caja se verá reducida a «tan solo» 1,48 metros de largo por 1,53 de ancho, pasando por la variante Space, que cuenta con dos puertas «camufladas» de apertura suicida para acceder a las plazas posteriores y como consecuencia de la eliminación de las puertas grandes traseras, nos ofrece un poco más de espacio de carga.

Si obviamos la versión Single, tanto la carrocería Space como la carrocería Crew, son ideales para viajar y realizar nuestras actividades de ocio más extremas y con ello, me refiero a cosas como transportar bicicletas, motos, quad, parapente, bártulos de escalada... Con el Isuzu D-Max y su tracción total con bloqueo de diferencial, no tendremos problemas para acceder a casi cualquier sitio y a partir de ahí, disfrutar sin más de lo que nos ofrece la naturaleza.

IMPARABLE

En medio de las dos plazas delanteras contamos con un mando con el que podremos elegir en qué tipo de tracción queremos circular: tracción trasera, tracción total permanente o tracción total permanente con bloqueo del diferencial.

La verdad es que independientemente de la capacidad de tracción del Isuzu D-Max, es una tarea tediosa poner en un compromiso a este coche, ya que el recorrido de las suspensiones es simplemente increíble y siempre nos daba la sensación de que podíamos atravesar por cualquier lugar aunque pareciera imposible a simple vista.

El D-Max nos ofrece una capacidad todo terreno fuera de toda duda, y un aplomo bastante aceptable en carretera abierta siempre y cuando, circulemos a velocidades legales, así que lo podríamos denominar como un vehículo aventurero por excelencia.

GRANDIOSO

El habitáculo nos ofrece un espacio excepcional para cinco ocupantes, que no tendrán ningún problema ni por altura, ni por distancia de los asientos delanteros con respecto a las rodillas en ninguna de sus cómodas y amplias plazas. El único «pero» es que debido a su altura considerable respecto al suelo, los más bajitos tendrán que «escalar» un poco a la hora de subir al coche, pero una vez dentro, el espacio es realmente notable. 

Una vez sentados en el puesto de mando, nos encontramos con un salpicadero muy vertical en el que todos los mandos les tenemos al alcance de la mano. No cuenta con infinidad de botones ni unos materiales sibaritas como tejido Alcántara o recubrimientos de cuero. Los plásticos son en su mayoría duros, con una alta resistencia a los golpes y ralladuras y la verdad es que tienen unos ajustes muy buenos. 

DOTADO

En cuanto al equipamiento de serie, también tengo que hacer una mención especial, ya que me pareció bastante extenso teniendo en cuenta de que se trataba del acabado Solar, que es el intermedio y que estamos hablando de un vehículo de origen industrial.

Entre otras cosas, el D-Max equipaba de serie climatizador automático, dirección asistida, control de velocidad de crucero con mandos en el volante, ordenador de a bordo, equipo Hi-Fi Pioneer, espejo interior fotocromático, retrovisores eléctricos, térmicos y con acabado cromado, llantas de 17 pulgadas o pilotos traseros con tecnología LED, además de poder incluir elementos como el navegador, tapicería de cuero, o asientos calefactados y regulables eléctricamente, según acabados.

POTENTE

Si hablamos de mecánicas, solamente contamos con una opción en toda la gama. Se trata del excelente motor 2.5 diésel, de 163cv y que genera un par máximo de 400Nm, lo que le permite ser el Pick Up actual, con mayor capacidad de arrastre del mercado.

En nuestro caso iba asociado a una muy buena caja de cambios automática de cinco relaciones, que todo hay que decirlo, funcionaba de una manera ejemplar en todo momento y a pesar de tener que gestionar semejante cantidad de par, no se producían ningún tipo de tirones y las marchas se sucedían de una manera imperceptible. 

EL REY

El nuevo Isuzu D-Max tampoco tiene nada que envidiar a los nuevos SUV y crossover de última hornada en cuanto a belleza y precisión de líneas. Además de que por su configuración y tamaño, es un coche que llama poderosamente la atención allá por donde pasa, como Atila el conquistador con su manada de elefantes.

Un Pick Up reúne lo bueno de varios mundos como es el de los vehículos industriales y los todo terreno. Pero el Isuzu D-Max nos aporta, además de todo eso, un refinamiento exterior e interior, más propio de segmentos como el de los SUV o monovolúmenes. Es un gran coche con el que disfrutar de tu tiempo libre y si quieres, aventurarte hasta los confines de la tierra con toda tu familia. 

Con el Isuzu D-Max conquistarás nuevos mundos, solo o acompañado...; como Atila.