MUNICIPAL
Un nuevo puente adecuado al PGOU conectará el bulevar y Valentín Niño
Todos los grupos políticos llegaron ayer a un acuerdo para completar la ronda interior
Imagen del vial del bulevar al fondo y en primer término la parte que queda por ejecutar.-RAÚL G. OCHOA
Habrá un nuevo puente sobre el Arlanzón que cumplirá la legalidad establecida en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y que permitirá cerrar la ronda interior en el tramo que queda entre la rotonda de la universidad y la avenida Valentín Niño. El vial del bulevar del ferrocarril, que ahora concluye a la altura de carretera Valladolid pasando el Hospital del Rey, se acabará completando con una inversión que se acercará a los cuatro millones de euros y que exigirá redactar un nuevo proyecto.
Los cuatro partidos políticos con representación en el Ayuntamiento (PP, PSOE, Imagina y Ciudadanos) llegaron ayer a un acuerdo para dar continuidad a las obras con un proyecto que satisfaga a los vecinos de la calle Rebolledas que lo conocerán en detalle en los próximos días.
El alcalde, Javier Lacalle, y los concejales de la oposición Antonio Fernández Santos (PSOE), Raúl Salinero (Imagina) y Gloria Bañeres (Ciudadanos) comparecieron conjuntamente para explicar la solución propuesta por el área municipal de Fomento y el concejal Jorge Berzosa.
El regidor municipal se mostraba satisfecho con el consenso alcanzado a través de la puesta en práctica de una solución intermedia entre construir un vial elevado y sin tráfico sobre el puente de los ingleses y ejecutar el puente previsto por Herzog y De Meuron, proyecto que incrementaba el coste económico. La opinión compartida de todos los ediles, que ayer participaron en la reunión, es que la parte más positiva del acuerdo pasa porque el proyecto dará una solución a la movilidad en la zona y de conexión de un extremo y otro de la ciudad.
De esta manera, se descarta mantener el puente de los ingleses que será sustituido por otro a una cota tan inferior como lo permita la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD).
El primer paso es encargar la redacción del proyecto y solicitar los informes sectoriales de la CHD y de Iberdrola, ya que existe una subestación próxima al cauce del río. A partir de ahí los siguientes pasos sería la licitación del proyecto con la idea de que las obras puedan iniciarse hacia finales del próximo año 2016. Entre los datos técnicos destaca el hecho de que el vial, en los 500 metros que quedan para conectar con Valentín Niño, tendrá cuatro carriles, dos por cada sentido de la circulación, así como carril bici y aceras.
El edil del PSOE, Antonio Fernández Santos, destacaba que el vial que se construya va a ser definitivo, en lugar de buscar soluciones provisionales, y se mostraba satisfecho con que se va a adecuar a la legalidad del PGOU.
Gloria Bañeres, de Ciudadanos, se congratulaba por «ser capaces de llegar a acuerdos entre todos».
Por su parte, Raúl Salinero, de Imagina, aseguró que la solución dará continuidad al corredor natural del bulevar del ferrocarril con la ronda interior. Recordó que después de la polémica social que suscitó esta obra, «aunque sea tarde, se ha llegado a una buena solución».
Por su parte, desde los vecinos de las Rebolledas, Javier Hoyuelos, mostraba una satisfacción moderada por el acuerdo alcanzado a la espera de conocerlo con más detalle. Esperan recibir contestación a las alegaciones que enviaron a la CHD y, que acabe permitiendo realizar la obra a cota cero, igual que en el puente Gasset.