Aciturri crece un 10% y ya supera los 300 millones de ingresos

Aciturri ha cerrado un año 2017 con unos grandes resultados que han supuesto un aumento de sus ingresos por encima del 10% respecto al ejercicio 2016. Según los datos facilitados por la compañía dedicada al desarrollo y la fabricación de componentes aeronáuticos, cerró el pasado año importante incremento en su cifra de ingresos, que se ha situado en los 303 millones de euros, frente a los 271 millones registrados el año anterior.

Con una plantilla compuesta a día de hoy por 1.445 profesionales, el grupo sitúa sus objetivos económicos para 2018 en alcanzar una facturación global de 323 millones de euros. Actualmente, Aciturri trabaja en dos divisiones de negocio. La primera de ellas, Aciturri Aerostructures, dedicada al diseño, fabricación y montaje de aerostructuras (conjuntos de ala, fuselaje, empenaje, etc) para los principales fabricantes del sector: Airbus, Boeing y Embraer (Brasil).

Un segmento en el que la compañía participa en proyectos relevantes con distintas responsabilidades: A350 XWB, A320 Neo, B737, B787, A400M, KC390… «En algunos de ellos como socios a riesgo, lo que significa que somos responsables de la ingeniería y producción del componente asignado y de la financiación de los costes de desarrollo», explica Ginés Clemente, consejero delegado de Aciturri.

En torno al mercado de aeroestructura Aciturri ha experimentado un proceso de intenso crecimiento en los últimos diez años, dando prioridad a las inversiones relacionadas con este ámbito para ampliar significativamente su cartera de proyectos e incorporar nuevos clientes. Consolidada como suministradora de primer nivel (Tier 1) de aeroestructuras para los grandes constructores de aviones Aciturri ha puesto el foco en potenciar Aciturri Aeroengines, división de fabricación de componentes de motor: estructuras primarias, carcasas, anillos… Firmas de la talla de Safran Aircraft Engines, Rolls Royce, General Electric e ITP Aero son los clientes principales de Aeorengines, división que, actualmente, tiene un peso en la facturación total de aproximadamente un 8% y, en 2020, está previsto que alcance el 18%.

«En 2016 decidimos potenciar la actividad de motor y desde entonces hemos ampliado y reorganizado los centros de trabajo de Orón (Burgos) y Berantevilla (Álava) y hemos afrontado una importante inversión en nueva tecnología. Asimismo, hemos puesto en marcha un nuevo centro de trabajo en el polígono industrial de Ircio (también en Miranda de Ebro) de 8.500 metros cuadrados sobre una parcela de 45.000 que permitirá futuras ampliaciones. La inversión en torno a este proyecto en el periodo 2016-20 será de 21 millones de euros y generará 150 nuevos puestos de trabajo netos», apunta Ginés Clemente.

Así, en la división de Aeroengines, Aciturri ha incorporado en los últimos años diversos contratos de fabricación de componentes para los motores Trent 1000, LEAP, o Trent XWB.

El desarrollo del Plan Tecnológico es un objetivo prioritario para Aciturri. En 2017 la firma ha invertido 7 millones de euros en I+D y ha destinado al desarrollo de nuevos productos