El transporte exige el desbloqueo de las ayudas y un nuevo modelo
Asebutra reclama un apoyo estructural para el uso profesional de carburantes con baremos de activación en función de la oscilación del mercado «Las ayudas no llegan y el mercado va tan rápido que diluye su efecto»
Imagen de la N-120 entre Burgos e Ibeas de Juarros.
El incremento de precios del combustible durante el verano ha sido un lastre para quienes utilizan el gasóleo para su labor profesional. Y la corrección acordada en forma de ayuda no termina de llegar casi seis meses después de su entrada en vigor. «Las ayudas de 20 céntimos acordadas desde el 31 de mayo hasta hoy ademas de ser insuficientes es que ni siquiera han llegado», explica el presidente de la Asociación Burgalesa de Transportistas, Asebutra, Eduardo Rilova.
Un trailer en ruta nacional gasta entre 800 y 1.000 euros al mes en combustible. Las ayudas estatales, que no se han cobrado, alcanzan un máximo de 1.800 en los meses de vigencia (desde mayo). Las cuentas no salen porque «en un mercado tan volátil, y una inflación del 15% en el combustible, esas cifras tienen menor impacto del previsto y, con estos cambios de precio disparados en tan poco tiempo no podemos aplicarlo a la tarifa del servicio que prestamos», remarca.
De esta manera, desde la patronal burgalesa del transporte reclaman un sistema de ayudas estructural que pueda activarse de manera más efectiva y al ritmo de la oscilación de precios para todos los que usan gasóleo profesional (agricultura, transporte, taxi o pesca). «Las ayudas, por el mecanismo que sea, no llegan, cuando lo hacen, el precio se ha movido tanto que ya no tienen el efecto buscado, por eso crear un sistema que se active a partir de determinados baremos de precios y en torno al sistema de gasóleo profesional en el que todos estamos inscritos, podría adaptarse mejor a nuestra realidad», reivindica.
Rozando los 2 euros
Este 1 de septiembre arrancó la rebaja de 20 céntimos para el gasóleo y cinco para la gasolina deja las cuentas en un impuesto de hidrocarburos a 45,39 euros por litro en gasolina 98, 42,269 en gasolina 95 y 17,9 en Diesel. Una vigencia que se mantiene solo hasta el 30 de septiembre, por el momento.
No varía en las cuentas del Estado el Impuesto del Valor Añadido del 21% que se aplica sobre el coste total (producto más impuesto de hidrocarburos) algo que critican transportistas y gerentes de estaciones de servicios. La evolución de los precios refleja el impacto que los conflictos internacionales y el coste del producto refinado genera en este sector y que afecta al final a todos los precios al impactar de manera directa en el IPC.
Según la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, Cores, los precios en la provincia de Burgos se han movido entre el 1,525 del ultimo mes con la bonificación activa, a 1,748 en agosto. A falta de saber el impacto de la nueva bonificación del impuesto en septiembre, los precios de la gasolina en Burgos han subido un 15,6%. En cuanto al Gasóleo A se ha pasado de 1,571 euros por litro en junio a 1,827 euros en agosto. El precio del Diesel se ha disparado un 16,3%.