Las zonas sur y oeste se atascan con el cierre al tráfico del puente de Castilla

M.R. / BurgosEl cierre del puente de Castilla el pasado 7 de octubre para ampliar su anchura un carril más y construir una rotonda en el entorno ha creado un nuevo problema de tráfico entre el puente de San Pablo y el de San Amaro, también conocido como el puente de Veterinaria, que se agrava en las horas punta.Sólo hace falta circular con el coche para comprobarlo. El tramo que discurre desde la plaza Conde de Castro, calle de Valladolid, plaza de Vega, calle de la Merced y avenida de Palencia ha vuelto a ofrecer en la última semana las largas colas de vehículos que siempre se formaban a determinadas horas antes de que se abriera al tráfico la Ronda Oeste. La única diferencia es que ya no se ven camiones. Aunque en la sección de Tráfico aún no tienen unas cifras cerradas sobre intensidades de circulación, sí se ha constatado que en este entorno de ciudad el paso de vehículos es creciente, incluso con anterioridad al cierre del puente de Castilla.El cierre del puente de Castilla, que se prolongará durante al menos cinco meses, no ha venido acompañado de medidas alternativas que atenúen el incremento del tráfico en las horas punta, por lo que a primeras horas de la mañana, a mediodía y a última hora de la tarde, la avenida de Palencia, principalmente, esté repleta de vehículos. Los embotellamientos comienzan alrededor de las siete y media de la mañana y se prolongan hasta más allá de las nueve. Las dificultades se vuelven a hacer patentes a partir de las 14.00 horas. Las primeras horas de la tarde y la franja horaria que coincide con el final del horario comercial también son problemáticas. Los problemas de tráfico son especialmente notables en el entorno de la avenida de Palencia, entre el puente de Castilla y el de San Amaro. La apertura de un vial, a finales de septiembre, que comunica el barrio de San Pedro y San Felices con la avenida de Palencia ha permitido que haya un aumento considerable -se estima que más de 2.000 diarios- de coches que acceden a esta avenida, bien a través de la calle Luis Rodríguez Arango bien desde la calle Reina Leonor. Precisamente, el Ayuntamiento ta tenía previsto colocar un semáforo en el cruce de la calle Reina Leonor con la avenida de Palencia, un proyecto que ya estaba planteado antes de se cortara al tráfico el puente de Castilla. Era una necesidad que ya se había puesto de manifiesto ante el incremento de nuevas construcciones en ese entorno del paseo de la Castellana. Sin embargo, aunque ya se han iniciado los trabajos y estudios previos para regular con semáforos ese cruce la idea es que esté listo antes de que acabe el año.No obstante, la regulación semafórica de este cruce de Reina Leonor con la avenida de Palencia también supone que hay que repartir los tiempos, lo que representa un problema en las horas de mayor intensidad de tráfico. El ejemplo se encuentra unos metros más adelante del cruce de Reina Leonor con la avenida de Palencia. La confluencia del paseo de los Comendadores -que discurre frente al Hospital Militar- con esta avenida está regulada por semáforos. Y cuando hay mayor intesidad de tráfico se forman largas colas de vehículos.Aspecto de la rotonda inacabada entre el puente de San Amaro y la avenida de Palencia ayer a minutos después de las dos de la tarde. / ISRAEL L. MURILLOEl puente de San Amaro, otro ‘punto caliente’Está proyectado un semáforo entre la calle Reina Leonor y la avenida de PalenciaLos principales problemas se registran en las horas punta del díaOtro ‘punto caliente’ de esta ruta, que tras el cierre del puente de Castilla se ha convertido en la más directa para acceder a barrios como San Pedro de la Fuente, Fuentecillas o la Barriada Yagüe, es el puente de San Amaro. Aunque se ha improvisado una pequeña rotonda para regular el tráfico en la avenida de Palencia no es capaz de absorber, en horas punta, el volumen de vehículos que circulan por los dos sentidos de la avenida de Palencia y los que vienen del otro lado del río. A esto hay que añadir que la avenida de Palencia es una vía en la que sólo hay un carril en cada sentido, lo dificulta el tráfico en los momentos del día de mayor circulación. Para tratar de mejorar en lo posible la fluidez del tráfico en este entorno, desde que se cortó el puente de Castilla se han colocado unos conos sobre la isleta del puente de San Amaro para ampliar a dos carriles completos el sentido de los vehículos que circulan desde la nueva rotonda del paseo de Fuentecillas.