Los alcaldes del entorno de la N-I rechazan la fórmula de peajes blandos

J.C.R. / BurgosLos alcaldes que componen en la actualidad Plataforma de la N-I esperan «una respuesta masiva» de ediles en la primera asamblea abierta que celebrarán el sábado en Atapuerca. El portavoz, Fernando Gómez, rechazó «cualquier politización y uso partidista» de los ayuntamientos. El sábado próximo consensuarán un «documento único» para elevarlo al Ministerio de Fomento y hacer la reclamación conjunta» del máximo número de ayuntamientos.Para los alcaldes de la zona «no es un solución» establecer peajes blandos o en la sombra porque el «tráfico pesado seguirá pasando por la N-I y eso es lo que precisamente quieren que desaparezca para dejar una vía abierta a la comunicación entre los pueblos.En los análisis de dificultades «siempre han aparecido los de acceso a las localidades», destacó Gómez. Malas carreteras, bacheadas y una peligrosa N-I con un flujo de tráfico muy intenso y con vehículos de gran tonelaje, lo que la convierte en una trampa mortal en caso de accidente, «como el ocurrido el pasado mes de diciembre», recordó Gómez, en el que murió un matrimonio de Monasterio de Rodilla.Esa vía «es un riesgo» que impide el desarrollo del turismo. Siempre ha estado presente en la mancomunidad «exigir las acciones necesarias» en esta vía «que pone en peligro» a los vecinos de la comarca «y lastra» su posibilidad de desarrollo, señalaba el edil de Atapuerca y portavoz de las reivindicaciones de la mancomunidad.Para todos los alcaldes debe ser «inmediata» la liberalización de la autopista mientras dura el estudio del Gobierno acerca de la N-I.Y por supuesto, «sumado a la no ampliación más allá de 2018 de la concesión».AdministracionesUna vez se pusieron en marcha con esta reivindicación, realizaron visitas a las diferentes administraciones para dar a conocer este problema y «buscar el apoyo» de los políticos. Una respuesta que, sin embargo no han encontrado, aún, en la Subdelegación del Gobierno, que no ha recibido a esta plataforma. La base de la plataforma la componen los municipios que engloba la Mancomunidad Encuentro de Caminos formada por Atapuerca, Fresno de Rodilla, Monasterio de Rodilla, Quintanapalla y Orbaneja Riopico, más Rubena, que no se encuentra en esa mancomunidad pero que tiene el problema común de la N-I«Ahora sólo queda que nos reciba Berta Tricio», señalaba el alcalde de Atapuerca. Todas las demás visitas han sido «muy satisfactorias», incluida la realizada ayer al delegado de la Junta de Castilla y León, Jaime Mateu, y la cursada hace unas semanas al presidente de la DP, Vicente Orden Vigara.Desde 2007En 2007 se gestó la mancomunidad que quería buscar un impulso socio económico para la comarca en derredor de los yacimientos de Atapuerca. Así, se contrató a un agente de desarrollo económico, se editaron folletos turísticos, videos y la presencia de la agrupación en Intur y otras jornadas; y se invitó a varios ayuntamientos del entorno como Agés, Cardeñuela, Barrios de Colina, Monasterio, Quintanapalla y Rubena, todos ellos de diferentes colores y signos políticos para conformar una mancomunidad que hoy ya constituyen.Obras en la A-1El Ministerio de Fomento mediante un anuncio que se publicaba ayer en el Boletín Oficial del Estado ha aprobado el proyecto de mejora de enlaces y peraltes en la A-1 (Madrid- Burgos) entre los kilómetros 144 y 151 (Milagros) y entre el 232 y 234 (Alto de La Varga). Estas obras se corresponden con el contrato de concesión para la conservación integral de la autovía.En el mismo Boletín Oficial del Estado se anuncia el levantamiento de actas previas de los bienes a expropiar por estas mismas obras de mejora, en los términos municipales de Pardilla, Milagros, Fuentespina y Villagonzalo–Pedernales.Borja Suárez: «Que cada administración asuma sus competencias»GABRIEL DE LA IGLESIA / MirandaEl portavoz del PP en Miranda, Borja Suárez, criticó ayer la propuesta de establecer un ‘peaje 0’ en la AP-1 a través de la cofinanciación del Estado y de la Junta de Castilla y León, una posibilidad que según la subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, el Ministerio de Fomento podría llegar a plantear.Y es que, tal y como ya ha señalado Suárez en varias ocasiones, la administración regional no tiene competencias dentro de la red de carreteras del Estado, por lo que no debería solicitarse su apoyo para tal fin.No en vano, subraya, la Junta no se ha beneficiado nunca de los «ingentes ingresos derivados de la explotación de la autopista». «Cuando escuchemos a la subdelegada decir que el 50 por ciento de los ingresos recibidos durante las décadas de explotación de la AP-1 revertirán a la Junta de Castilla y León como compensación, nosotros pediremos a la Junta que cofinancie ese peaje blando», zanja Suárez.De esta forma, el portavoz de los populares repitió ayer el mensaje trasladado ya en la última sesión plenaria del Ayuntamiento mirandés: «que cada administración asuma sus competencias».ExigenciasCon todo, desde el PP mirandés se exige la puesta en marcha de tres medidas básicas. Por un lado se pide «que no haya más concesiones a la AP-1», y que por lo tanto la vía quede definitivamente libre en 2018. También exige al ministerio de Fomento que «haga inversiones en la N-1, que está en un estado deplorable poniendo en riesgo la seguridad de todos los que circulan por la vía». Asimismo, Suárez espera «que el PSOE cumpla con la promesa» elevada hace seis años a respecto de la solución al corredor Burgos-Miranda.Según el portavoz de los populares mirandeses, todo lo que quede fuera de estas tres peticiones ya reseñadas serán «soluciones torticeras» que no hacen sino «frivolizar» con un problema que se alarga ya demasiado tiempo y que ha costado tantas vidas.