Poza prevé incorporarse al Consorcio de la Vía Verde

El cambio de fuerzas en la Corporación pozana tras los últimos comicios en los que el PSOE consiguió una mayoría absoluta, tendrá como efecto la adhesión al proyecto de puesta en marcha de una gran Vía Verde que una La Bureba con Burgos por el antiguo trazado del Santander-Mediterráneo.Según el alcalde en funciones, el socialista José Tomás López, se retomarán los contactos con el recientemente constituido Consorcio, para la incorporación de la villa salinera.López considera que «esta Vía Verde es de gran importancia para Poza como eje vertebrador del turismo ya que nos une directamente con la capital». Igualmente se mostró muy favorable a que la villa de Oña, con la que comparte intereses en la mancomunidad Raíces de Castilla junto a Frías, se sume al consorcio para alargar el tramo hasta el territorio oniense. De producirse esta incorporación -en el proyecto inicial quedaba fuera del territorio de Adeco Bureba-, se crearía una ruta de especial importancia para el turismo natural, que reforzaría la oferta de las dos villas además del conjunto de la comarca burebana.1.000 euros anualesSegún los datos facilitados por López, el coste para Poza de la incorporación al consorcio, proporcional entre los municipios, ascendería en torno a los 1.000 euros anuales para las arcas locales, algo que considera «razonable», habida cuenta de los beneficios de cara al turismo que supondría esta Vía Verde.El proyecto de conversión de la antigua línea ferroviaria del Santander-Mediterráneo, que unía Burgos con La Bureba, en una Vía Verde. inicialmente en el ámbito territorial del grupo Adeco Bureba, quedó definitivamente desbloqueado tras la constitución efectiva del consorcio que lo gestionará. Éste quedó integrado por los municipios de Salas de Bureba, Quintanilla Vivar, Sotragero, Merindad de Río Ubierna y Adeco Bureba, quedando la puerta abierta a la incorporación de otros municipios a futuro como Poza e incluso Oña.La creación de este órgano requirió de un proceso largo y complejo que ha causado un visible deterioro, perceptible a simple vista, de las mejoras realizadas hace un año, lo que hará preciso un reacondicionamiento para hacerla utilizable a futuro, con el consiguiente encarecimiento del proyecto.Cabe recordar que en el plan inicial se concretaba que el tramo Burgos-Castellanos de Bureba las obras de acondicionamiento como Camino Natural-Vía Verde, tras un primer recorte de inversión, estaba dotado con 2.720.630 euros y un plazo de ejecución de 36 meses.El desbloqueo de este asunto fue posible gracias a la buena disposición de ADIF, propietaria de la traza, que consideró aceptable el nuevo borrador del futuro convenio a suscribir con el consorcio más ventajoso para los municipios que el precedente. Los puntos principales de la nueva propuesta eliminaban el canon por el alquiler de la vía durante dos años, tiempo estimado para la conclusión de las obras de mejora necesarias, así como una rebaja del 50% del importe a abonar durante los dos años siguientes al fin de las obras.Dado que el principal escollo para la realización del proyecto -la disponibilidad financiera del Ministerio de Medio Ambiente-, fue solventada a principios del pasado mes, todo apunta a que el próximo año la Vía Verde estará en condiciones de ser una realidad.