La terminal de Pancorbo retrasa su urbanización por el exceso de ofertas

La primera fase de la urbanización de la terminal logística ferroviaria del puerto de Bilbao en Pancorbo ha generado un gran interés entre las empresas de construcción respecto a su licitación, cuya apertura de ofertas estaba prevista el próximo día 20. Esta avalancha de solicitudes ha llevado a la Autoridad Portuaria a aplazar el pliego «por la carga de trabajo de los servicios técnicos de la Entidad», de tal modo que fecha se pospone al día 30.Cabe recordar que el proyecto de urbanización establecía un presupuesto de licitación de 6,88 millones de euros y el plazo de obra previsto es de 10 meses. Según los datos aportados por la Autoridad Portuaria, durante esta primera fase se urbanizarán 60.000 metros cuadrados, la mitad de los cuales son accesos, mientras que el 50% restante corresponde superficie neta.La zona a urbanizar, adyacente a la playa de vías de carga y descarga, estará abierta a su comercialización este año una vez iniciadas las obras.En total, la terminal cuenta con 480.000 metros cuadrados «que se irán urbanizando por fases, de manera flexible, de acuerdo a las necesidades y al tipo de carga de los clientes interesados en ubicarse en la zona y aprovecharse de las ventajas logísticas de importar y exportar sus productos a través del puerto de Bilbao», explican fuentes de la Autoridad Portuaria.Esta particularidad es una de las principales bazas con las que Bilboport, denominación de la Terminal Logística Ferroportuaria (Telof) de Pancorbo se presenta en el mercado, donde el modelo más habitual se concentra en plataformas logísticas diseñadas y urbanizadas de antemano.La apuesta por esta infraestructura ha sido muy importante, puesto que ese han invertido alrededor de 14 millones de euros.Además, la partida ha contado con el apoyo del Programa de Redes Transeuropeas de Transporte (Tent) a través de fondos europeos y por el Plan Reindus del Ministerio de Industria.Para poder ocupar su puesto en el mercado logístico, la infraestructura dispone de dos vías ‘mango’, destinadas a la realización de maniobras de los convoyes y otras dos vías para carga y descarga en las que se realizarán las operaciones de movimiento de mercancías. Además, la terminal se ha conectado con la actual Madrid-Hendaya con un enclavamiento electrónico de última generación y la señalización de dos nuevos escapes y dos nuevos desvíos que dan acceso a la Telof. Al mismo tiempo, se ha procedido a la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico para la gestión del tráfico ferroviario dentro del complejo logístico y su relación de bloqueo con el actual sistema de conexión de la estación de Pancorbo.Esta infraestructura está vinculada a las Autopistas del Mar, un corredor desde la Península Ibérica hasta el Reino Unido que tiene como objetivo aumentar la transferencia modal de la carretera al área de influencia de la red ferroviaria española y mejorar la eficiencia del enlace de este corredor en la cadena de transporte multimodal. Se localiza en la ruta marítima de Bilbao a Tilbury, por lo que cuenta con sistemas de tecnología de la información adecuados para manejar el aumento previsto del volumen de carga al incluirse un innovador sistema de información, denominado Intermodal Corridor Community System.