Renfe se fija en Miranda para instalar una planta de reciclado de trenes tras cerrar el taller de Remolcado

No hay vuelta de hoja. El taller de Remolcado de Renfe en Miranda de Ebro cerrará definitivamente sus puertas en los próximos días, según lo planeado, con la promesa de mantener el empleo y la carga de trabajo. A mayores, el Ministerio de Transportes baraja la ciudad burgalesa como posible enclave para ubicar una planta de reciclado de trenes. Así se lo ha trasladado este mismo martes el ministro Óscar Puente a la alcaldesa, Aitana Hernando, durante una reunión en Madrid para abordar la situación de los talleres mirandeses.  

«Estamos hablando de un proyecto importante que implica gestionar el material en desuso, su descomposición, la selección de componentes con valor...». Desde esta perspectiva, Hernando señala además que la planta «generaría empleo» si finalmente se asienta en Miranda. En cualquier caso, asegura que «Renfe trabaja en este momento en alternativas de futuro para las instalaciones del taller de Remolcado» con el fin de mantener la «actividad económica» en un municipio eminentemente ferroviario. 

Tanto Puente como el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, se han comprometido a promover una «alternativa viable» en la ciudad. De entrada, «potenciando» el taller de Autopropulsado en el que se prevé trasladar a los trabajadores de Remolcado, pero también con «los 24 millones de inversión proyectados hasta 2030». 

Hasta el momento, se han destinado más de 2,5 millones de euros para una decena de actuaciones en Miranda. Con la mitad ya ejecutadas, quedaría pendiente -entre otras- la remodelación de Remolcado para acoger el Centro de Competencias Digitales que actualmente se encuentra en el polígono de Bayas. De cara al año que viene, la inversión contemplada ronda los 7 millones. Más de la mitad (3,8 millones, concretamente) para renovar y adecuar la nave de Autopropulsado. 

Sobre la negativa de Renfe a mantener la actividad en Remolcado pese a las protestas de los sindicatos, parte de la ciudadanía y los grupos políticos con representación municipal, Puente y Fernández Heredia sostienen que el tráfico de mercancías atraviesa una «delicada situación». No solo en España, sino en toda Europa, debido a la «competitividad planteada por los camiones de cuatro toneladas». 

«Más grave de lo que parece»

Por mucho que las explicaciones del ministro de Transportes y del presidente de Renfe parezcan haber convencido a la regidora mirandesa, el Sindicato Ferroviario sigue desconfiando de las promesas gubernamentales. Aparte, no ha sentado nada bien que se desconvocase la reunión ya cerrada con Fernández Heredia el pasado 23 de junio, a instancias del Izquierda Unida, después de que Puente ordenase que «no se llevara a cabo». 

Al margen de esta cuestión, el representante del Sindicato Ferroviario, Sergio Gámez, duda que los 30 trabajadores de Remolcado tengan su continuidad laboral asegurada en el futuro porque la actividad en Autopropulsado requerirá «mucha menos mano de obra». 

En cuanto al compromiso adquirido por Renfe y el propio ministro, Gámez reitera que «no va a ser así» basándose en experiencias similares en otras zonas del país. No en vano, considera que el desmantelamiento progresivo del transporte de mercancías «ha explotado en Miranda» mientras remarca que la situación «es mucho más grave de lo que parece». 

Así las cosas, el Sindicato Ferroviario celebrará su segunda huelga de 24 horas el miércoles 15 de julio tras la primera, este lunes, a nivel nacional. Dirigida a «todos los colectivos de Renfe», la organización tiene previsto llevar a cabo una movilización en Madrid para expresar su rechazo al cierre de Remolcado en Miranda, la «venta de Mercancías» y el «desmantelamiento del ferrocarril público».