CaixaBank rebaja las parcelas libres de Prado Marina para darles salida

Tan solo han pasado dos semanas desde que CaixaBank firmó con Desarrollos Industriales la adquisición del 35% de las parcelas disponibles del polígono Prado Marina y ya ha sacado los primeros descuentos. Las rebajas están ya en su plataforma comercial, Servihabitat, con las parcelas más pequeñas, de 1.000 metros cuadrados, que pasan de 70 euros el metro cuadrado a 49. El descuento, aunque menor, también se observa en el resto de terrenos disponibles: cuatro parcelas de más de 2.400 metros cuadrados (que salen por un precio que va de los 67.000 euros a 94.000); doce de más de 3.000 metros cuadrados (por 149.000 euros cada una); una de 5.000 m2; cuatro de 7.000, una de 9.000, cuatro de 10.000 m2 (en este caso el precio sube hasta los 346.000 euros); una de 25.000 metros cuadrados (865.500 euros) y la única que queda de mayor tamaño (30.075 m2) que se vende por 1.131.300 euros.

Competencia

A la hora de que Desarrollos Industriales se desprendiese de Prado Marina, pesó mucho la bajada de precios que están llevando a cabo ayuntamientos y diputaciones cercanas. «Están regalando el suelo», lamenta el portavoz de Desarrollos Industriales, Alberto de la Calle, mientras pone un ejemplo: «si antes se vendía a 120, ahora se vende a 20. Para nosotros es imposible competir». Lo han intentado todo. «Hemos procurado que nos permitiesen competir en las mismas condiciones y poder llegar a los 40 años de financiación que ofrecen ellos, pero al ser un ente privado lo único que nos dicen es que nos tenemos que buscar la vida», explica, a sabiendas de que tanto los ayuntamientos que promueven suelo industrial como la diputación juegan a otro nivel al que no pueden llegar. La venta del suelo industrial a CaixaBank se cerró la pasada semana tras cinco meses de intensas negociaciones. El acuerdo afecta a 318 mil metros cuadrados de suelo hasta ahora propiedad de la empresa arandina de la familia De la Calle.

La venta se produce motivada por la situación en la que se encuentra el mercado de suelo industrial, con una oferta pública o semipública de suelo en condiciones excepcionales de financiación. Polígonos como Ircio, Burgos, Soria o Valladolid, ofrecen suelo a precios competitivos «gracias a la financiación pública de su deuda, y a refinanciaciones imposibles de conseguir para un ente privado como Desarrollos Industriales Prado Marina», explica De la Calle.

Pese a las complicaciones, Desarrollos Industriales hace un balance positivo de una gestión que «con mucho trabajo ha sido un éxito». «El polígono nació en 2005 gracias al empeño de unos pocos y el resultado ahí está, cerca de mil puestos de trabajo creados cuando nadie quería apostar por Aranda», analiza.

Lo cierto es que el crecimiento de este polígono ha sido continuo, incluso en tiempos de crisis cuando se instalaron empresas como Tecnoaranda o Acail Gas pero en el último año las cosas se han complicado mucho y a excepción de la puesta en marcha en enero de dos empresas, Plataforma Logística (con doce empleados) y Mavima (con seis), el suelo industrial arandino no puede competir con la rebaja de otras zonas como Burgos, Soria o Valladolid. «Dejamos un gran trabajo hecho y espero que siga dando frutos», subraya con la mirada puesta en todos los esfuerzos que se hicieron hasta que la Junta de Castilla y León construyó, tal y como había prometido ocho años antes, un ramal ferroviario que en enero cerró su segundo año de actividad con 174.045 toneladas transportadas; un 7,3% más que el año anterior.

Aunque surte de materia prima a otras empresas como Aranda Coated Solutions o Todoaceros, Tubos Aranda es la principal usuaria protagonizando el 50% de los trayectos. De hecho, solo este año, ha aumentado el tráfico un 16%.

En su balance, el portavoz de la empresa que en su día promovió el 85% del suelo industrial del polígono Prado Marina (en el momento del traspaso a La Caixa, había vendido ya el 65%), no olvida una de las grandes asignaturas pendientes, la reapertura del tren Directo. «Es un tema puramente político por lo que solo nos queda seguir reivindicando el futuro de una línea que ya se ha visto que es rentable», termina con la esperanza de que con la bajada de precios de La Caixa, Aranda de Duero pueda volver a despertar el interés de la industria como en su día se hizo con grandes empresas como Michelin o Glaxo Smith Kline.

13 años en marcha

En 2005 Desarrollos Industriales Prado Marina comenzó el desarrollo del Polígono Prado Marina urbanizando más de un millón de metros cuadrados de nuevo suelo industrial. Desde entonces se han vendido 570 mil metros cuadrados de suelo industrial, principalmente en parcelas de gran tamaño adquiridas por grandes empresas foráneas, que han instalado en Aranda sus plantas de fabricación industrial, como Tubos Aranda, TecnoAranda, Verdifresh, Aranda Coatedo Alcail Gas, entre otras. Desde 2005 Desarrollos Industriales Prado Marina ha vendido el 65% del suelo que tenía disponible en el polígono. El acuerdo alcanzado con Caixabank corresponde al 35% del suelo restante.