Ciclismo / XXXIV Vuelta a Burgos
Garantía de espectáculo
La ronda provincial prescinde de la contrarreloj y tendrá cinco llegadas en alto / La organización introduce circuitos en los tramos finales de las etapas para favorecer la presencia de público
D. O. C. / Burgos
La XXXIV edición de la Vuelta a Burgos promete espectáculo en estado puro. La emoción está garantizada en la lucha por suceder a Joaquín ‘Purito’ Rodríguez en la pugna por el maillot morado. Por segundo año consecutivo, y a la vista de los elogios recibidos la pasada edición, la organización de la ronda provincial volverá a apostar por los finales en alto y ubicados en lugares de gran interés cultural, patrimonial e histórico como seña de identidad de una carrera que año tras año se viene convirtiendo en indispensable en la preparación de los corredores que pretenden subir poco después al podio de honor de la Vuelta a España.
Capeando el temporal de una crisis económica que varias veces ha amenazado con llevársela por delante, la carrera morada llega con ánimos renovados y la esperanza de volver a ocupar el puesto de privilegio que le corresponde por nivel de organización y participación.
Varias, y muy destacadas, serán sin embargo las novedades que presentará este año la carrera, que una vez más cumple a rajatabla el adagio de ‘renovarse o morir’. Respetando el espíritu de etapas cortas y nerviosas, los técnicos del Instituto Provincial para el Deporte y la Juventud (IDJ) de la Diputación han diseñado un recorrido que contempla en 2012 tres salidas inéditas (Santo Domingo de Silos, Doña Santos y Comunero de Revenga -en la Casa de la Madera-), y un final que también se estrenará en la prueba, la llegada al Complejo kárstico Ojo de Guareña.
En esta ocasión se ha decidido prescindir de la jornada contrarreloj y se ha apostado por la programación de cinco etapas en línea, todas ellas con finales propicios para los escaladores (puesto que los últimos metros presentan una carretera que pica hacia arriba en mayor o menor medida).
El objetivo de la organización es apostar por la mayor competitividad posible sobre el asfalto. Además, las etapas incluyen un circuito en el tramo final por el que los corredores transitarán en varias ocasiones para facilitar que el espectáculo pueda ser contemplado por los aficionados. Más información en edición impresa