Seis de cada diez carreteras de la provincia tienen un riesgo bajo

M.R. / Burgos

Los tramos de carretera con más tramos peligrosos se sitúan en la zona norte, según el informe que elabora anualmente el programa Eurorap, un proyecto europeo del que forman parte los principales clubes automovilistas de España, como el RACE.

Según este informe, correspondiente al año 2009, en la provincia hay cuatro tramos con un riesgo medio-alto, siguiendo el baremo establecido por este informe, y dos de riesgo alto, uno en la carretera N-623, en el límite de Burgos con Santander, y otro en el límite de la provincia con Soria, en la N-234, en el término municipal de Navaleno. Los cuatro tramos de la provincia de Burgos que han sido catalogados como de riesgo medio-alto por este informe están en la N-627, N-623 y CL-629.

A la espera de que la autovía que unirá Burgos con Aguilar de Campoo sea una realidad, la N-627 continúa siendo una vía conflictiva, con dos tramos potencialmente peligrosos. El informe los sitúa en el cruce con la N-623 y cerca del término municipal de Aguilar de Campoo. En la N-623, el riesgo está, según este estudio, a la altura de Quintanaortuño. El cuarto de los tramos con riesgo estaría en la CL-629, concretamente en el cruce de con la N-232. A estos tramos, el informe añade otros nueve tramos de riesgo medio y 23 más de riesgo bajo, lo que representa el 64% del total de tramos.

En este sentido, hay que señalar que sólo hay un tramo, de los mencionados por este informe, que fue incluido por el Ministerio de Fomento de los denominados Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), comúnmente conocidos como 'puntos negros'. De los nueve tramos señalizados en la provincia, Fomento estableció como 'punto negro' el tramo entre los kilómetros 66,3 y 67 de la N-627. El resto de tramos están en la N-I, desde  el punto kilométrico 154,4 al 155,4; del kilómetro 253,1 al 254,1, y del 303,9 al 304,9. En la autovía A-1 se señalizará entre los kilómetros 234,4 al 236,4, en el entorno del nudo Landa. Fomento ha seleccionado dos tramos de la carretera N-120 (Burgos-Logroño), concretamente entre el 66,9 y el 68,4 y el 77,5 y el 79,2. En la N-122, se señalizó como TCA el tramo comprendido entre los kilómetros 291,2 y 292,2.

En la selección de dichos TCA se ha tenido en cuenta, fundamentalmente, su mayor índice de peligrosidad (de forma que fuese superior a cuatro veces el índice medio del conjunto nacional para su tipología de vía) y también que la velocidad fuese un factor determinante en los accidentes. La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento considera un Tramo de Concentración de Accidente aquel, de al menos un kilómetro de longitud, en el que el número de accidentes es significativamente mayor que la media de accidentes ocurridos en otros tramos de características similares, en un periodo de 5 años.

El informe de Eurorap hace un especial hincapié en los tramos que han resultado especialmente peligrosos para los motoristas en las carreteras españolas. El pasado año fallecieron tres motoristas en accidentes de moto en accidentes registrados en la autovía A-1, CL-629 y N-623. Estas dos últimas carreteras aparecen en el informe.