El Ayuntamiento perdió 761.396 euros con la grúa en 2011 y ganó 687.745 con la ORA

J. MAIQUES / Burgos

El Ayuntamiento de Burgos perdió el año pasado 761.396 euros con la grúa y, por el contrario, ganó 687.745 con la zona azul. Ese es uno de los contrastes más llamativos que se desprenden de la memoria de costes que elaboró la Concejalía de Hacienda en la liquidación del Presupuesto de 2011 y de la que se aprecia que el coste de los servicios, en la mayoría de los casos, sigue siendo muy superior a lo que se ingresa para tratar de compensar el gasto. Algo inevitable en muchas ocasiones (algunos son deficitarios de por sí), pero que ya se está empezando a corregir en otros muchos servicios con medidas, por ejemplo, como el ajuste de horarios en dependencias municipales o la reducción del importe de los contratos.

Así las cosas, en el caso de la recogida de vehículos mal estacionados, la Concejalía de Hacienda ha empezado ya a tomar decisiones para reducir las pérdidas que generó la grúa durante el último año (el servicio costó 988.232 euros y los ingresos se quedaron en 226.835). Y lejos de intentar corregir las cifras retirando más vehículos (con más multas), el Ayuntamiento ha renegociado el contrato con la adjudicataria para que la prestación del servicio le cueste 130.000 euros menos al año (un 17% menos). A cambio, en lugar de las tres grúas que trabajan durante mañana y noche se pasará a dos. Tal y como ya defendió hace mes y medio el concejal de Hacienda, Salvador de Foronda, estos cambios se producirán sin que se resienta la calidad del servicio.

Y es que, aunque la presencia de las grúas es considera por muchos ciudadanos como una persecución de la Administración contra el contribuyente, la realidad es que la grúa actúa en el 90% de los casos tras la llamada de un ciudadano que requiere que se retire un vehículo que le está molestando.

En el caso de la Ordenanza Reguladora del Aparcamiento (ORA), el nuevo contrato se adjudicará en los próximos meses y espera mejorar la recaudación al luchar contra la picaresca de algunos ciudadanos. Y es que, al cambiar todos los parquímetros será obligatorio introducir la matrícula del vehículo estacionado y de este modo se intentará evitar el tráfico de tickets (recursos que se hacen con resguardos de otra persona que sí ha pagado y conserva el recibo).

En cualquier caso, la grúa y la zona azul, ya sea reduciendo gastos o aumentando inversiones, no son los únicos servicios en los que el Ayuntamiento espera incrementar su rentabilidad. Dentro de este propósito están prácticamente todos.

En el caso de los autobuses urbanos el balance entre los ingresos y gastos es muy desfavorable para las arcas municipales. Así, mientras el coste en 2011 fue de 12.993.994 euros, 'apenas' se recaudaron 5.768.769. Aquí, la fórmula para luchas contra este desfase pasa por el incremento de la tasa (ya se subió este año) o porque funcione con éxito la reestructuración de líneas en la que trabaja la Concejalía de Movilidad (si hay más usuarios habrá más ingresos).

Del mismo modo, el recorte de  horarios en dependencias municipales también va encaminado a reducir el millonario coste que supone mantener abiertos los centros cívicos o los espacios deportivos. Y es que el gasto anual de los cívicos fue de casi 6 millones de euros (se ingresaron 333.000) y el de instalaciones deportivas de 6.830.069 (se ingresaron 3.038.074)