INFRAESTRUCTURAS
Fomento impulsa el avance del AVE por Burgos hacia el norte con 59,5 M
Ahorrará 112 millones en León. El Ministerio calcula que la inversión en alta velocidad superará los 710 millones en la Comunidad al terminar 2013, 44 menos de lo presupuestado
J.A. / ICAL /Burgos
El avance hacia el norte de las líneas de alta velocidad sigue un ritmo diferente en Castilla y León. El Ministerio de Fomento prevé terminar el año con una inversión superior a lo presupuestado en las líneas del AVE a Burgos-Vitoria, Galicia y en la Variante de Pajares, que se llevarán 68 millones adicionales. Sin embargo, el final de 2013 será más negativo para el corredor que parte de Valladolid a Palencia y León, que sufrirá un recorte de 112 millones.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seittsa) calculan que cerrarán este ejercicio con una inversión en alta velocidad de 710,9 millones, es decir, 44,1 millones menos de lo presupuestado para 2013. Las cuentas del Estado para este año recogían una inversión de 755 millones por lo que el grado de cumplimiento de las partidas consignadas se elevará hasta el 94,15%.
Las dos entidades estiman que al finalizar este ejercicio habrán invertido más de lo previsto para el año en el tramo castellano y leonés de las líneas Madrid-Galicia, Valladolid-Venta de Baños-Burgos-Vitoria y en la Variante de Pajares. En estas tres infraestructuras el saldo será positivo en 68,6 millones, ya que la inversión superará los créditos reservados, según recoge los cuentas de 2014 que presentó el Gobierno a finales de septiembre. De esta cantidad, 59,5 millones corresponden al corredor Valladolid-Burgos, debido al crecimiento de la inversión en las provincias de Palencia y Valladolid.
Los otros 9,1 millones se reparten casi a partes iguales entre la vertiente leonesa de la Variante de Pajares y el tramo Olmedo-Zamora-Orense, con 4,7 y 4,3 millones, respectivamente. Estos incrementos pueden deberse a inversiones iniciadas en un año y que continúan en ejercicios posteriores y que por lo tanto proceden de una anualidad anterior. Sin embargo, destaca la diferencia entre presupuestos e inversión prevista para este año en la línea Valladolid-León, ya que evidencian un ‘agujero’ de 112 millones. Más información en edición impresa