CASTILLA Y LEÓN
Impulso a la Autovía del Duero al desbloquear Fomento un tramo de 35 kilómetros por 170 ME
El trazado entre Tudela y Quintanilla estuvo cinco años paralizado por la polémica . La ministra Pastor ordena la redacción de proyectos para ejecutar el corredor Norte
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LAURA G. ESTRADA / Valladolid
La Autovía del Duero está un paso más cerca de convertirse en realidad gracias al desbloqueo administrativo de los 35 kilómetros más polémicos del trazado, los que discurren entre las localidades vallisoletanas de Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha resuelto la aprobación definitiva del anteproyecto del tramo, por un valor estimado de licitación de 170 millones de euros (IVA incluido).
Según el anuncio publicado ayer en el Boletín Oficial del Estado, la resolución se adoptó el pasado 25 de abril, una vez que la Dirección General de Carreteras propusiera la aprobación del expediente de información oficial y pública, y diera el visto bueno definitivo a esta infraestructura tan demandada y, a su vez, tan dilatada en el tiempo.
Casi quince años han pasado desde que el Gobierno central elaborara el primer estudio informativo para conectar por vía rápida Valladolid con Soria. El principal escollo en todo este tiempo se centró en el tramo ahora desbloqueado, con un largo debate para elegir la mejor alternativa entre el desdoblamiento de la actual N-122 o la creación de una nueva travesía por el Norte para no perjudicar a bodegas emblemáticas como Vega Sicilia.
Cinco años de escritos, alegaciones e informes que concluyeron a mediados de 2009 con la aprobación de la opción Duero Norte, defendida por la Junta de Castilla y León y con la posición en contra de Izquierda Unida y numerosos grupos ecologistas. La decisión de ejecutar el corredor llegó acompañada del compromiso del entonces responsable de Fomento, José Blanco, de iniciar los trabajos durante el año 2011.
Pero la realidad económica frenó el ansiado desarrollo de la autovía. En los sucesivos ejercicios los Presupuestos Generales del Estado minimizaron su impulso, hasta considerarse como «la gran olvidada». Y ahora, con este último anuncio, tampoco se aclara su desarrollo definitivo.
La resolución de la ministra Pastor establece únicamente la cuantía, pero habrá que esperar a que a finales de septiembre o primeros de octubre el Gobierno haga público su plan de inversiones de 2015, para comprobar si dota la infraestructura con la cuantía necesaria para conectar Valladolid con la única capital de provincia, junto con León, que aún no está enlazada por autovía. Más información en edición impresa