«La privatización de Aena puede suponer el cierre del aeropuerto»

SAMANTA RIOSERAS / Burgos

El responsable de movilidad de Izquierda Unida, Héctor García, advierte que «la privatización de Aena puede suponer la desaparición del Aeropuerto de Villafría», pues cree que la inversión de capital privado es un «factor de riesgo» para su continuidad.

«Se primará la rentabilidad económica poniendo en valor otros aeropuertos con más ingresos que, actualmente, están compensando las pérdidas que acarrean otros como el del Burgos», explicó ayer García en rueda de prensa.

Sostuvo que la situación es similar para las ciudades de León y Valladolid, donde la deuda acumulada asciende a 120 y 76 millones de euros, respectivamente.

«Aquí alcanza los 83, lo que implica unas pérdidas de 143 euros por viajeros», apuntó, tomando como referencia los datos de cierre de 2013 con 18.905 pasajeros.

García mostró la preocupación de Izquierda Unida ante estos datos de crecimiento negativo y la inminente privatización de Aena en la que «ha intervenido Luis Gami, presidente del Consejo Consultivo de Privatizaciones», recordó.

El responsable de Izquierda Unida recordó que Gami ya ha participado en operaciones similares con otras «52 empresas entre las que se encuentra Telefónica o Endesa».

En el caso de Aena, la distribución del capital quedaría configurado de la siguiente manera: «un 51% del Estado, un 28% cotizará en bolsa mediante oferta pública de venta y el 21% estará en manos de accionistas a través de concurrencia de 5 o 7 empresas».

Plan Dora

Según informó ayer Izquierda Unida, el próximo mes de julio se aprobarán las Directrices de Regulación Aérea (Dora). Documento en el que se incluye «el marco tarifario, la capacidad de los aeropuertos y su nivel de servicio e inversión», comentó García.

«En él se habla de mantener aeropuertos, pero no está claro si permanecerán todos los servicios o si se va a cerrar alguna instalación», conjeturó.

En este punto intervino el portavoz de IU, Raúl Salinero, manifestando sus dudas ante las palabras de la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien ha asegurado que se «mantendrán» los aeródromos. «En el vocabulario de los populares significa recortes, como ya ha sucedido con educación y sanidad».

Para evitarlos, proponen movilizarse administrativamente para «impedir que desaparezca el aeropuerto. Sería necesario una reunión regional para establecer el plan que se quiere seguir y orquestar una herramienta para impedir la privatización».

Aludía así a la necesidad de emprender acciones conjuntas por parte de toda la Comunidad y al rechazo de IU ante la propuesta del Partido Popular de Valladolid para que la Junta de Castilla y León potenciase su propio aeropuerto.

García no contempla esta opción, pues «el cierre del resto no implicaría que el de Valladolid   fuese más viable».

Tanto Salinero como García apostaron por realizar un análisis de la evolución del aeropuerto de Villafría y un estudio del papel que desempeña el Consorcio. También creen que se debería analizar la polémica suscitada en torno a su gerente y la empresa Good Fly, pues consideran, «perjudica la  imagen de la compañía».

Aunque el modelo de transporte «no es el más adecuado y se han realizado inversiones erróneas, ya tenemos una infraestructura construida y hay que mantenerla. Abandonarla sin más, sería muy perjudicial para la provincia», sentenció García.