«Hay que reivindicar el potencial de centro logístico de Burgos y no dispersarlo»

MARTA CASADO BURGOSIgnacio San Millán es gerente de la empresa Asercomex, operador logístico de agentes de aduana y asesores con sede en Burgos y delegaciones en Valencia, Gijón y «desde este mes en el aeropuerto de Barajas». Conocedor, por su empresa y por ser responsable del área de exportaciones de FAE, de los problemas de las compañías de Burgos para exportar destacó en su intervención la necesidad de apostar por Burgos como centro logístico. «Es ilógico que se abran tantas instalaciones logísticas en Benvante, Valladolid ... Cuando la que ofrece una ventaja competitiva y de funcionamiento ha sido Burgos». Apuntaló que las decisiones políticas tendrían que centrarse en «reivindicar el potencial de centro logístico de Burgos que es el puntero y no dispersarse en diferentes puntos de la región», reivindicó ante las preguntas de algunos participantes en el Foro de Comercio Exterior. Vender en otro idioma organizado por EL MUNDO-EL CORREO DE BURGOS.«Mirarnos a nosotros mismos no nos dará un crecimiento sostenible»El responsable de la zona sureste de Europa de la multinacional Bridgestone, Ignacio Martín, señaló que en el ADN de su compañía está el comercio exterior. La fábrica de neumáticos de Burgos, que tiene «un nivel de calidad comparable a las fábricas madre japonesas» señaló que dedican a exportación a terceros países de los cinco continentes el 30% de producción de la planta, el 50% a países europeos y el 20% restante a consumo interno (España y Portugal). «Nuestra capacidad de producción sigue siendo la misma y cuando hay exceso de producción tenemos que colocarlo en algún sitio». Por ello planteó a las empresas, en la mesa de debate sobre Comercio Exterior coordinada por el director de EL MUNDO-EL CORREO DE BURGOS, Ricardo García Ureta, que con miras al futuro a corto y medio plazo «tendremos que afianzar el mercado exterior». Porque «si nos miramos de forma endogámica a nosotros mismos no tendremos un crecimiento sostenible, la demanda interna no volverá a ser la que fue hasta dentro de diez o quince años».Apuntó que un hándicap en España es el transporte intermodal ferroviario. «El nuestro no es tan competitivo como en Europa». Apuntó al respecto que la huella de carbono (contaminación en la elaboración y transporte de un producto) será clave en el futuro. «El consumidor preferirá productos con menor huella de carbono y en eso el transporte por ferrocarril la reduce mucho».«Internacionalizarse es bonito pero es un camino y un proceso largo»Acompañar a las empresas en sus primeras incursiones en mercados extranjeros. Ése es el objetivo del Instituto de Comercio Exterior de España ((ICEX) que, a nivel regional, dirige Alín Lucio-Villegas. Apuntó que en Castilla y León existen dos delegaciones del ICEX en Valladolid y Burgos y una red de oficinas comerciales y económicas. El objetivo es «impulsar la exportación». Entre las nuevas propuestas que planteó en el debate, ante más de 70 empresarios burgaleses, fue la Ventana Global. Un nuevo servicio on line que pretende conectar «a los empresarios con todos los actores de la administración del Estado que intervienen en la internacionalización de forma más directa».Aseguró que lanzarse al mercado exterior es una experiencia positiva de crecimiento empresarial pero hay que estar preparados y conocer el destino al que se quiere llegar. «Internacionalizarse es muy bonito pero es un camino y un proceso largo». Entre los primeros asuntos a apuntarse como empresario con vistas al mercado exterior: si el producto es competitivo al país al que se quiere llegar, los trámites aduaneros, la lengua ... Señala que para lograr mantenerse como empresas regulares de comercio exterior (con más de cuatro años consecutivos exportando) hay que tener un análisis y estrategia clara.