Las ‘low cost’ excluyen de su nueva oferta al aeropuerto de Burgos
Descartan vuelos a corto plazo aunque Voltea no cierra puertas y Ryanair reconoce contactos
Un avión de la compañía Air Nostrum en las pistas de Villafría, desde donde dejará fletar vuelos en mayo.-RAÚL G. OCHOA
El mercado aéreo de Burgos no figura en los planes a corto plazo de las principales aerolíneas low cost de España, a pesar de que la marcha de Air Nostrum en mayo podría dejar hueco a nuevas compañías. Ryanair, Vueling, Volotea e Iberia Express no contemplan instalarse en los aeródromos de la región, incluido el burgalés, y las dos primeras tampoco han decidido reforzar su oferta en Valladolid, según la información consultada por Ical, lo que dejaría bajo mínimos las conexiones aéreas.
Hasta la fecha, ninguna de estas aerolíneas pretenden operar en Burgos, León o Salamanca o incrementar la programación en Villanubla, a pesar de que la marcha de Air Nostrum libera un nicho de mercado cercano al 24%, ya que esta compañía transportó el pasado año 68.539 viajeros con su ruta a Barcelona.
Además, no contarán con ningún apoyo de la Junta de Castilla y León a través de contratos de promoción. Esta medida del Ejecutivo autonómico deja en el tejado de las instituciones y entidades de las provincias la decisión de destinar fondos para dar un impulso al tráfico aeroportuario.
No obstante, fuentes de Ryanair reconocen que se están produciendo contactos con algunos aeropuertos europeos, entre los que incluye a los de la Comunidad, aunque prefirieron no dar más detalles sobre el estado de estas negociaciones comerciales.
Por otra parte, Volotea, que opera 151 rutas entre 65 capitales y ciudades medianas europeas, ha recibido la invitación para abrir una nueva base en la Comunidad, coincidiendo con su llegada a Asturias. Sin embargo, responsables de la empresa aseguraron que a corto plazo no tienen planes para volar desde Castilla y León, aunque no cerraron la puerta. «Siempre miramos la posibilidad», apostillaron fuentes de la compañía, que cerró 2014, su tercer año de vida, con un aumento del 27% del número de pasajeros, hasta 1,74 millones.
Air Nostrum todavía no ha dicho su última palabra. La aerolínea valenciana podría dar marcha atrás a su salida de la Comunidad, donde comenzó a volar en 1997. De hecho, la empresa manifestó su intención de continuar operando a través de diferentes fórmulas de colaboración con instituciones provinciales.
La semana pasada, según diferentes fuentes, se han producido ya algunos contactos entre representantes de la Comunidad y directivos de Air Nostrum. De hecho, el consorcio del aeropuerto de León incluirá Barcelona entre los destinos del contrato estival para mantener la conexión con la ciudad condal y convocará un nuevo concurso en octubre para esta ruta que utilizaron 21.162 pasajeros durante 2014.
En 2014, la Junta presupuestó una partida de 4,68 millones para la promoción del tráfico aéreo con Air Nostrum, una cantidad muy inferior a los 14,54 millones de 2011. Las estrecheces económicas obligaron a la Junta a renegociar el contrato de promoción que mantenía diferentes rutas a destinos como París, Valencia o Palma de Mallorca. Desde febrero de 2012, sólo vuela a Barcelona, a modo de lanzadera para enlazar con otras bases desde El Prat. También, hace dos años la Junta decidió abandonar los consorcios de promoción de los aeropuertos de León, Burgos y Valladolid para formar el Comité de Coordinación Aeroportuaria, que dirige Aena.
Los aeropuertos regionales registraron casi 40.000 pasajeros menos en 2014 que en 2013, lo que supone una caída del 12,24% que contrasta con el aumento del 14,17% registrado en Burgos.