Adif avanza en las actuaciones del AVE en su camino hacia Burgos
La línea Valladolid-León se abrirá al tráfico antes de que comience el verano y la de Venta de Baños-Burgos al final del ejercicio
Estado de las últimas obras del AVE en el término de Estepar.-ISRAEL L. MURILLO
El Ministerio de Fomento ha dado luz verde al inicio de la duplicación de la vía del AVE en Valladolid, ante la entrada en servicio de las líneas de León y Burgos. El proyecto incluye asimismo las transiciones entre los niveles 1 y 2 existentes en el tramo con la nueva Línea de Alta Velocidad Valladolid-León y Venta de Baños-Burgos, que se abrirán al tráfico antes de que comience el verano y a final del ejercicio, respectivamente.
Las obras para la duplicación de la vía de alta velocidad en un tramo de 11,5 kilómetros en el acceso sur de Valladolid, han comenzado con el objetivo de incrementar la capacidad de tráfico de trenes a su paso por la ciudad, nudo del que partirán en breve los servicios AVE hacia Palencia, León y Burgos. En total, la inversión para el montaje de vías, electrificación y cambio tecnológico asciende a 28,3 millones de euros, si bien este presupuesto incluye su mantenimiento durante los próximos tres años.
La entrada en servicio de las nuevas conexiones de alta velocidad entre Valladolid, Burgos, Palencia y León hace necesario, según reconoce Fomento, aumentar la capacidad de la línea Madrid-Segovia-Valladolid. Para ello, Adif Alta Velocidad invertirá otros 10,5 millones de euros en la electrificación y duplicación de la vía de este tramo, así como en la construcción de una tercera vía de estacionamiento de ancho estándar o UIC (1.435 milímetros) en la estación de Campo Grande.
El Ministerio de Fomento, a través de la sociedad Adif Alta Velocidad, ha encomendado a Thales y Siemens la implantación de sus tecnologías para la duplicación de vía del tramo denominado Río Duero-Valladolid Campo Grande. Esta obra se adjudicó en noviembre del pasado año con un importe de 17,8 millones, ya que incluye los sistemas de señalización, protección automática del tren y telecomunicaciones necesarias ante las nuevas conexiones hacia el norte.
Siemens se responsabiliza de las actuaciones encaminadas a la modificación y ampliaciones del enclavamiento de Valladolid Alta Velocidad y de las actuaciones en los Centros de Control de Tráfico del AVE y el ferrocarril convencional. Thales se encarga de los trabajos de ampliación y adaptación del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) en sus niveles 1 y 2, del suministro e instalación de sistemas de detección de caída de obstáculos, de la modificación del perfil de velocidad estático (SSP) de la línea, y de la modernización del puesto de la estación de Valladolid para su correcta adaptación a la nueva disposición de vías tras las obras.
En medio año, Adif confía en tener rematada la nueva vía en el acceso sur de Valladolid. Esta actuación, que se llevará a cabo en un tramo que atraviesa los términos municipales de Laguna de Duero y Valladolid, conllevará la modificación de las cabeceras norte y sur de la estación, así como la construcción de una tercera vía con capacidad para la incorporación de trenes de alta velocidad.