El colectivo ciclista solicita el nexo Norte-Sur del carril bici

La bicicleta ha pasado, en los últimos años, de ser una alternativa de transporte limpio a ser un estilo de vida. Mejorar la salud, reducir la contaminación, optimizar el tiempo o evitar el estrés del tráfico diario son sólo algunos de los motivos de quienes han decidido apostar por la bicicletas.A pesar de que el clima burgalés no es, precisamente, el mejor compañero del ciclista, en la capital son muchos los burgaleses que cada vez apuestan más por dejar el coche aparcado. Unos de esos ‘embajadores ciclistas’ son los miembros de la asociación Burgos con Bici.Aunque el pasado viernes se aprobaba definitivamente el pliego de condiciones para la remodelación del carril bici, el secretario de la asociación, Alberto Fernández aseguró que «la principal necesidad es, en cuanto al carril bici, la conexión de la ciudad en el sentido Norte-Sur» y es que «actualmente no hay ningún tramo de carril bici que conecte los existentes a ambos lados del río».Fernández recuerda que «hay un carril fantástico que va desde la UBU hasta Fuentes Blancas, al lado del río, tramos en la parte norte de la ciudad, a la margen derecha, pero ninguna conexión y ninguna intención de que las haya» aunque «entendemos que los amplios pasa peatonales que se han realizado en algunas zonas de la ciudad pretenden que haya un convivencia con el peatón».A este tenor, desde la asociación echan de menos «una campaña por parte del Ayuntamiento en favor de la convivencia». Lo que se pide la asociación es que «en las zonas peatonales de la ciudad», señala de forma específica la zona centro, «permitir la circulación de bicicletas, siempre a la velocidad del peatón y circulando de una forma civilizada».En otro aspecto, desde Burgos con Bici aseguran que se «está perdiendo una oportunidad de oro «al no apostar por la prolongación del carril bici en el puente de Humanidades, antigua vía del Santander Mediterráneo». Fernández explica que «desde la calle Alfareros, pasando por el Bulevar y hasta las Huelgas hay carril pero se corta al llegar a la Facultad de Económicas», por eso, «creemos que hubiese sido estupendo conectarlo por la facultad y pasar por el puente de Humanidades, ya que en Fuentecillas sí existe carril bici que conecta con la vía Santander Mediterráneo y que nos saca de la ciudad hasta el polígono Villalonquéjar».Remodelación del carrilEn cuanto a la remodelación del carril, a través de la cual «se repintarán 30 km», tal y como explicó el concejal de Fomento, Ángel Ibáñez, la actuación contará con un presupuesto de 160.000 euros y las obras «se iniciarán en verano para aprovechar la climatología» ya que «la idea es que se puedan adjudicar a lo largo del mes de julio». Además de la pintura «se retirarán todas las incongruencias del carril- especialmente en lo que se refiere a señales en el apartado de cruces- como son los 160 cedas al paso que hay dibujados» y se cambiarán alrededor de «70 señales verticales».

Con estas actuaciones se «pretenden evitar los conflictos que puedan surgir en los cruces entre peatones, ciclistas y vehículos».En este sentido, Fernández recuerda que «estos cambios tienen su origen en un accidente que ocurrió en enero de 2014, en la avenida Castilla y León con Cortes de Fuensaldaña. Surgió la polémica sobre si la bici debe ceder el paso o no, ya que según la normativa la bici tiene preferencia en los pasos destinados a ella pero el Ayuntamiento de Burgos pintó cedas de paso en el carril cuando desemboca en un calzada y eso ha generado confusión».Desde 2003, «el colectivo ha pedido al Consistorio que los borre y aunque nos aseguraron que no pintarían más, no se cumplió y con los nuevos tramos de carril se pintaron aunque, después de una nueva reclamación, los borraron pero, el resto siguen».Por otra parte, el colectivo sumó a sus reivindicaciones, «un compromiso serio del Ayuntamiento con las infraestructuras ciclistas ya que tenemos la sensación de que se han ido haciendo cosas a golpe de subvenciones europeas o de planes premiados sin un plan urbanístico integrado en la ciudad, lo que ha provocado la falta de conexión».De ahí que Burgos con Bici requiera «un apuesta, no tanto con infraestructuras, sino con un mensaje de concienciación de apuesta por el transporte limpio porque si queremos que la bici sea un transporte eficiente debe circular por la calzadas ya que es imposible que haya carril por toda la ciudad».Por ello, «hay que tener un concepto del transporte urbano mucho más blando, amable y sostenible». Alaba que «cada vez hay más concienciación entre la población» y eso se debe a que «muchos conductores también son ciclistas y al revés» y «la apuesta fuerte de peatonalización del centro que debe extenderse a la movilidad sostenible».