El AVE circulará hasta Burgos a partir de abril

La maquinaria y el personal han tomado un impulso decidido para finalizar las obras del tramo a Burgos de la Alta Velocidad pero no será suficiente como para cerrar esta conexión a finales de año. Fuentes consultadas por este periódico hablan de abril como fecha probable de puesta en servicio del AVE que conectará Burgos con Madrid en menos de dos horas.

El escollo en el tramo entre Estépar-Burgos y el pequeño monte de las Calbezadas ha supuesto más de un dolor de cabeza en el desarrollo de las obras. Ahora mismo la empresa adjudicataria del tendido de la plataforma ha ampliado contrato a sus trabajadores más allá de 2016 aunque desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) espera que los trabajos de montaje de la plataforma, que asegura están «en fase muy avanzada», puedan finalizar en el primer trimestre del año. Este ha sido el gran escollo para que el AVE a Burgos llegara en las fechas previstas. El tramo se adjudicó en noviembre de 2009 por un importe de 80,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses. Las obras arrancaron en diciembre de 2010 pero el parón de las infraestructuras durante los peores años de la crisis, y sucesivos problemas con las subcontratas de la adjudicataria, incluido un accidente laboral que obligó a la empresa de movimiento de tierras a abandonar el proyecto y volver a adjudicar los trabajos, ha retrasado los trabajos en más de 50 meses.

Aquí también se produjo un cambio sobre lo previsto en el diseño de la vía. El túnel pasó a ser un falso túnel que obligó al recálculo de la estructura y a mover millones de metros cúbicos de tierra para nivelizar los terrenos.

En cuanto al resto del trazado Adif informa que ya se han iniciado los trabajos de montaje de la vía partiendo desde Venta de Baños. En este ámbito hay que realizar un trabajo específico de adecuación de vías en la estación de Burgos. Un proyecto que «comenzará a principios del próximo mes de octubre», señalan desde la empresa pública. También ha arrancado el izado de postes de la catenaria y la plataforma de la única subestación prevista en la linea y ubicada en Buniel está «prácticamente finalizada». Por otro lado, también se ha iniciado el tendido de cable de ambas técnicas y la construcción de los edificios técnicos en el trazado.

Desde Adif confirman que la puesta en servicio se realizará en el primer semestre de 2016 aunque la obra se retrasa ya a a principios del 2016. La fecha extraoficial que se maneja de paso del AVE desde Burgos a Madrid y viceversa, pasando por las estaciones de Valladolid y Segovia, es abril aunque el senador Jaime Mateu avisa «una cosa es finalizar la obra pero después hay que hacer pruebas de la linea, formación de los maquinistas...». En el tramo entre Palencia y León que hoy se pondrá en servicio, las pruebas se han alargado durante siete meses. «Es un proceso distinto, Adif se encarga de desarrollar la obra civil mientras que los viajes en prueba y la formación de maquinistas corresponde a Renfe», aclara Mateu. Aún así el senador es tajante «lo importante es que el AVE va a llegar a Burgos, hay presupuesto y fondos públicos para ello y en Estépar los trabajos son intensos y constantes» aclara. Pero ya hay que mirar a 2016 para llegar desde la estación Rosa de Lima Manzano a Madrid en una hora y 40 minutos.