El informe del RACE fija 3 tramos de alto riesgo en vías de Burgos

La provincia de Burgos es la que cuenta con más tramos de carretera de alto riesgo de Castilla y León con tres puntos negros en la N-629, la N-122 y la N-120. A ellos hay que añadir otros dos tramos de riesgo elevado en la N-627 y en la N-120, según los datos aportados por el último informe del Real Automóvil Club de España (RACE), a partir del análisis de la accidentalidad en las carreteras entre los años 2013 y 2015.

El primero de los tres tramos de alto riesgo es el que se sitúa entre los puntos kilométricos 33,7 y 48 de la N-629, en las proximidades de Medina de Pomar, carretera que conecta la provincia de Burgos con Cantabria, y es el sexto con más alto índice de riesgo de las carreteras españolas, según el estudio del RACE. Este tramo ya estaba incluido entre los más peligrosos en el estudio del pasado año. Este tramo ha registrado cinco accidentes graves con cinco heridos graves.

El segundo tramo más peligroso de las carreteras de la provincia está en la N-122, entre los kilómetros 251,2 y 264,8, enAranda. En este tramo se han registrado siete accidentes graves con siete heridos graves. El tercer tramo de alto riesgo que se recoge en este informe está entre los kilómetros 117,7 y 123,6 de la N-120 (Burgos-Logroño). En este punto negro se ha producido dos heridos graves en dos accidentes.

En el listado del RACE aparecen otros dos tramos de riesgo medio alto. Están en la carretera N-627 (Burgos-Aguilar de Campoo), entre los kilómetros 35,1 y 60, y en la N-120. En el primero de estos tramos se han registrados seis accidentes mortales o graves con el resultado de tres fallecidos y seis heridos graves. En el segundo tramo se han registrado tres accidentes graves con tres heridos de gravedad.

El análisis se centra en los tramos de más de cinco kilómetros de largo y con una circulación de más de 2.000 vehículos al día. Este estudio establece el perfil de la carretera con un alto riesgo. Se trata de una vía convencional, de calzada única, con intersecciones al mismo nivel y con y una intensidad media menor de 10.000 vehículos al día. La causa principal de los accidentes es por salidas de vía. El informe indica que la evolución de la accidentalidad desde el año 2008 es «positiva». En el caso de Burgos, el pasado año se cerró con un incremento de las víctimas de accidente, al pasar de 16 a 24, cifra que se ha igualado en lo que va de año.

El informe incide en el hecho de que los accidentes más graves se producen en las vías convencionales y constata que las vías de alta capacidad son más seguras.Las razones que aduce el estudio se centran en que son carreteras en las que hay que invadir un carril contrario para adelantar y hay intersecciones a nivel.