El plan antirruido afecta a diez viales y costará 6 millones
Se actuará sobre 12.220 metros de longitud de las carreteras N-120, A-1, N-I, BU-30 y BU-11
La zona de viviendas más cercana a la circunvalación de la capital burgalesa está en la parte alta del Crucero-R. OCHOA
El Plan de Acción contra el Ruido (2ª fase) de las carreteras de la Red del Estado actuará en 12.220 metros de longitud de vías estatales que discurren por la provincia de Burgos.Se trata de una actuación en diez tramos diferentes de las carreteras N-120, N-1, BU-30, BU11 y la A-1. Estas intervenciones están establecidas en función de un mapa de ruidos que establece los decibelios de contaminación ambiental en entornos urbanos. De ahí que se establezcan prioridades de actuación que, en el caso de la AP-1, no se llega a aplicar en ningún tramo.
Este informe refleja para la provincia deBurgos tres tipos diferentes de actuación. La cesión de travesías, la sustitución del pavimento de firme de rodadura para la reducción del impacto acústico y la instalación de barreras antirruido. El ministerio estima que estas actuaciones podrían suponer un presupuesto de más de seis millones de euros repartidos entre los 5,2 que supondrá la instalación de barreras antirruido y 466.574 euros en sustitución de pavimento al que hay que sumar la cesión de travesías.
La iniciativa más polémica tiene que ver con la instalación de barreras antirruido por antiestéticas a pesar de que se han aligerado en los últimos años. Esa fue la razón por la que hace más de una década los vecinos de El Crucero se levantaron en contra de la instalación de este tipo de barreras. El plan del Ministerio de Fomento vuelve a incluirlo en este proyecto, que aún está en proceso de información pública hasta el 26 de noviembre. Estas dos actuaciones supondrán una inversión de 5,3 millones de euros con dos zonas de intervención que son, precisamente, las ubicadas en la BU11 entre los puntos kilométricos (pk) 0,95 y 2,48 en el margen derecho y pk 0,93 y 2,63 en el lazo izquierdo. Estas dos actuaciones se dividen en 1,6 millones de inversión estimada en la primera fase y del 1,4 millones en la segunda. Son los proyectos más costosos pero que se ubican en el último tramo de prioridad para el Ministerio de Fomento en la provincia.
También se plantean barreras de ruido en la A-1 desde el kilómetro 240,7 a 241,3 (octava actuación prioritaria de las diez previstas en Burgos) y del pk 243,1 al 245,4 (tercera en el ranking de prioridades en la provincia). Estas actuaciones supondrán una inversión de 471.250 euros la primera y de 386.000 euros la segunda. Además se plantean intervenciones similares en la N-I. El tramo con más prioridad, la cuarta intervención de las registradas en carreteras burgalesas, será del pk278,1 a 280,2 y con una inversión de 660.500 euros.
El otro sistema de intervención previsto para cumplir la normativa de contaminación acústica de la Unión Europea es la sustitución de la rodadura del firme con pavimento fonorreductor. Su mantenimiento es más «exigente», según recoge el proyecto que se somete a información pública, pero presenta modalidades con alta capacidad drenante. Éstos se instalarán en la BU-30, circunvalación de Burgos, entre los kilómetros 2,93 y 3.27. Además se extenderá por los puntos kilométricos 316,2 y 317,3 de la N-I. En el primero se calcula una inversión de 229.205 euros y el segundo 237.369 euros. Son la actuación sexta y quinta entre las prioridades en la provincia.