Lacalle prepara una cumbre en Burgos con Madrid y el País Vasco

A finales de julio o principios de septiembre, después de las vacaciones. Son las fechas que se barajan para la reunión a tres bandas entre las instituciones y empresarios de Burgos y Castilla y León con los del País Vasco y Madrid de la que saldrán «pasos firmes» para la reapertura del tren directo entre la capital burgalesa y Madrid, pasando por Aranda.

El primer paso, es convencer al Ministerio de Fomento de que abra una partida en los presupuestos de 2018 para la redacción del proyecto técnico de reacondicionamiento de la línea ferroviaria. Un gasto «mínimo» para el gabinete de Íñigo de la Serna pero que supondría un enorme paso adelante para la expectativas de reabrir la línea y conectar «el puerto de Bilbao con Algeciras mediante un eje central del norte al sur de la península». Así lo cree el alcalde de Burgos, Javier Lacalle, quien confirma que ya ha habido contactos con los tres gobiernos regionales y cuenta con el visto bueno de los representantes de los empresarios y, especialmente, de la Autoridad Portuaria de Bilbao, organismo dependiente del Gobierno Vasco, con el que ayer se reunió Lacalle y una delegación de instituciones burgalesas y empresarios.

Hasta el momento hay acuerdo en varios puntos claves para la reapertura. El primero es el frente común entre las tres comunidades ante Fomento en la creencia que esta solución tiene un valor estratégico porque fomenta la competitividad de las tres regiones, ahorra costes y es «razonable» y «viable».Gastos de explotaciónUna vez incorporada a los Presupuestos del Estado la partida para el proyecto de acondicionamiento de la línea, las instituciones de las tres comunidades autónomas trabajarán en paralelo para garantizar el tráfico estable de mercancías, para lo que no descartan aportar financiación para los gastos de explotación de la línea que Javier Lacalle cifró ayer en «un millón o un millón y medio de euros». «Es aún muy pronto para definirlo», reconoce Javier Lacalle, pero confirma que se baraja la posibilidad de que o bien contar con un «operador logístico privado» de gran solvencia que se haga cargo de la conexión de mercancías entre Bilbao y el centro y sur de la península pasando por Burgos o, por otra parte, que las tres autonomías puedan sumarse aportando parte de los costes mediante una «formula mixta» de gestión. Un gasto que Lacalle ve «perfectamente asumible».Más información en la edición impresa