El PP solo garantiza que no renovará la actual concesión de la autopista

El futuro de la autopista AP-1 a partir de diciembre de 2018, un día después de que termine la actual concesión, ha entrado en un estado de incertidumbre del que solo se sabe que no habrá más prórrogas a la adjudicataria que gestiona esta vía de alta capacidad. El PP de Burgos, que ayer hizo balance del primer año desde que los ‘populares’ ganaron las elecciones generales, solo puede afirmar que «el compromiso del Gobierno es no renovar la concesión en noviembre de 2018», según indicó el diputado del PP por Burgos Jaime Mateu.Sin embargo, no puede asegurar que haya una liberalización de la autopista. Mateu incidió en que el Ministerio de Fomento «quiere dar una solución rápida y factible para esta autopista pensando en los bolsillos de los burgaleses». Ante la pregunta de si esa solución pasa por que la autopista sea gratuita para los burgaleses, Mateu respondió que «vamos a esperar, que el Ministerio siga trabajando, e insisto en que la solución siempre será mirando fundamentalmente el bolsillo de los burgaleses que transiten por la carretera».Mateu explicó que Fomento está mirando «un abanico de posibilidades», incluida la Euroviñeta, es decir que los camiones paguen por el uso de la autopista. Una posibilidad que, por cierto, siempre ha rechazado Fomento. Mateu añadió que también se está trabajando en ver nuevos accesos de la autopista, que será la que marque el camino de las demás que vayan terminando la concesión, aunque también recordó los «casi 60 millones de mejoras en seguridad vial en la N-I».Respecto al estado de otras infraestructuras, como el AVE, el diputado del PP por Burgos indicó que «sí creo en las palabras» del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, cuando anunció que la alta velocidad llegará a Vitoria desde Burgos en el año 2023. «Es un compromiso, puesto que la ‘Y’ vasca está teniendo un avance en su ejecución y se rompería ese hilo», aseguró. Por ello, añadió, «Fomento quiere que la terminación sea coetánea». En cuanto el tren directo entre Madrid, Aranda y Burgos, Mateu recordó que su reapertura es una iniciativa que «llevamos en nuestro programa». El diputado por Burgos aseguró que tras la reunión de hace unos meses con Fomento se ha adquirido un compromiso para realizar un estudio que justifique al Ministerio «la viabilidad» de esa vía. No obstante, recordó que la inversión sería superior a los 14 millones de euros de los que se habla, ya que es una línea que necesitaría una modernización. Del mismo modo, habrá que ver «quién se encarga de su explotación y de los costes de la línea», y puso como ejemplo la línea Zaragoza-Sagunto-Teruel, para que sea una «actividad rentable».Mateu hizo estas reflexiones sobre la situación de las infraestructuras después de haber hecho un balance general de las políticas del PP en este año de mandato. En el caso de Burgos, destacó que la reforma laboral ha permitido que los datos de desempleo «sean los mejores desde diciembre de 2008». Una reforma que «está funcionando, frente a manifestaciones incomprensibles del PSOE, cuando dice que se trata de una situación coyuntural».