El interés de las empresas obliga a acelerar la obra del centro logístico

El interés empresarial por ubicarse en el Centro de Transportes de Burgos ha obligado a acelerar la obra de ampliación de este nodo logístico local. Así lo afirmaba Gonzalo Ansótegui, gerente del enclave: «Hay dos empresas en particular especialmente decididas y vamos a tener que correr para tenerlo todo listo a tiempo», reconocía tras la presentación a cargo del alcalde, Javier Lacalle, de los detalles de un proyecto que, estimó, estará listo en marzo sobre el papel para hacer la convocatoria pública.

Las obras que darán lugar al vial que de acceso al espacio que aspira a albergar a estas compañías -de peso en los sectores de automoción y alimentación- podrían dar comienzo «en la segunda mitad de 2018» y su plazo de ejecución máximo es de un año, estimó Lacalle, para indicar que el presupuesto aproximado, a la espera de que las ofertas que lleguen para acometer los trabajos puedan rebajarlo, ronda los 9,5 millones.

Cetabsa -sociedad público-privada que gestiona este enclave-, el Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León asumirán el coste a partes iguales. Especial énfasis hizo el regidor en el compromiso del presidente del Gobierno regional con la iniciativa, un apoyo logrado «tras diversas gestiones», destacó. Por otra parte, Lacalle explicó que el presupuesto municipal ampliará la partida de 400.000 euros ya contemplada para tal fin en 2017 -que se transferirá este mes- hasta al menos un millón, destinado a sufragar la parte correspondiente a la obra ejecutada en 2018.

Así, la presentación de ayer servía de manifestación pública no solo de los «sólidos» apoyos económicos con los que cuenta el proyecto, que también, sino del empeño de todos los implicados -en la rueda de prensa participaba junto a Lacalle y Ansótegui, el delegado territorial de la Junta, Baudilio Fernández Mardomingo- por impulsar esta dotación cuanto antes. Demostraban así a los interesados -de los que no quisieron ofrecer nombres- que es el lugar idóneo para instalarse. «La idea es que al tiempo que se llevan a cabo las obras del viario de acceso a los más de 200.000 metros cuadrados de ampliación las empresas puedan tramitar las oportunas licencias», indicaba el alcalde.

En concreto, el proyecto -que descarta ‘dibujar’ parcelas de distintos tamaños como estaba previsto inicialmente- contempla un vial con dos tramos diferenciados, el primero -«desde la glorieta ya existente de acceso al Puerto Seco hasta la segunda proyectada», según precisa el documento elaborado por MBG, consta de dos calzadas de 8 metros de anchura con dos carriles cada una y aceras de 2 metros. Una mediana impedirá los giros que se limitarán a las rotondas intermedias ubicadas a entre 500 y 700 metros de distancia entre sí. Incorporará además una reserva de aparcamiento en línea con una anchura de 2,5 metros.

El segundo tramo «se estrecha», tal y como señaló Lacalle, en una única calzada de 8 metros con doble sentido. Las aceras y las plazas de estacionamiento mantienen las características ya citadas.

A esta actuación se suma la instalación de las redes básicas de infraestructuras y servicios: saneamiento, abastecimiento de agua, energía eléctrica, telecomunicaciones, alumbrado público y gas natural.

El viario en cuestión ‘rodeará’ el terreno de ampliación directa, denominado zona tierra y en contacto directo con el Puerto Seco, la playa ferroviaria y el centro logístico pegado a la Nacional-I, y lo separará del área de reserva aeroportuaria o zona aire, de 275.000 metros cuadrados y anexo al aeropuerto de Villafría.

Su construcción impulsará un nodo logístico que en la actualidad « y debido a su ubicación extraordinaria» alcanza un 100% de ocupación, dando empleo diario a un millar de personas en sus dependencias.Más información en la edición impresa.