El Estado prioriza las autovías frente a la Alta Velocidad

La provincia de Burgos recibirá del Estado 131,9 millones de euros en inversiones si el Gobierno de Mariano Rajoy consigue los apoyos que necesita para aprobar el Presupuesto General del Estado (PGE). Esta cantidad supone un descenso del 18,4% con respecto al pasado ejercicio de 2017 cuando las cuentas sumaban 161.692.830 euros. La caída se debe, principalmente, a la finalización de las obras del AVE en el tramo entre Venta de Baños y Burgos. Si el pasado año se proyectaba una inversión en este tramo de 34,6 millones de euros para este 2018 la provincia de Burgos recibiría 17,8 millones, un 13,5% del total de las inversiones.El protagonismo que pierde la Alta Velocidad en las cuentas del Estado la ganan dos autovías ‘eternas’, las que unen Burgos y Logroño (A-12) y Burgos con Aguilar de Campoo (A-73). Entre ambas copan una cuarta parte de los más de 130 millones de euros que el Gobierno pretende invertir en la provincia con 34,6 millones de euros.A-12. La autovía del Camino de Santiago que agilizará los viajes a La Rioja recibe, al menos sobre el papel, el mayor espaldarazo, con un total de 18,8 millones reservados, el grueso, 15,8 para ser exactos, definirán el trazado entre la capital burgalesa e Ibeas de Juarros. De esta cifra, la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITTSA) asume hasta 15 millones, mientras que los 877.000 euros restantes figuran en el capítulo de inversiones propias del Ministerio de Fomento. Esta cuantía para el tramo más cercano a Burgos, de un total de 7 kilómetros, aventura que podrían verse obras durante 2018. Mientras, los otros dos tramos de esta autovía suman 3 millones de euros que servirán para completar tramitaciones administrativas. Un millón va a los 14,8 kilómetros que separan Villamayor del Río de Villafranca Montes de Oca y dos millones son para los 23,5 kilómetros de Villafranca Montes de Oca a Ibeas de Juarros.A-73. El PGE prevé una inyección de capital importante en cuatro tramos de la Burgos-Aguilar que suman 15,8 millones de euros. Las obras que se retomaron en enero de 2017 entre Pedrosa de Valdelucio y Bascones de Valdivia (11,9 kilómetros con un coste total de 48,2 millones) contarán este ejercicio con 11,8 millones de euros. Mientras tanto, Fomento contempla dos millones de euros para actualizar los proyectos entre Montorio y Santa Cruz del Tozo (17,1 kilómetros) y Santa Cruz del Tozo y Pedrosa de Valdelucio (14,3 km). El cuarto de los tramos, el más cercano a la capital, entre Quintanaortuño y Montorio (11,7 kilómetros), contará en 2018 con dos millones de euros. En este caso está en tramitación la Declaración de Impacto Ambiental y, de aprobarse, se dispondrá de dos millones para licitar las obras durante este año.N-I y A-1. Un millón de euros contempla el Ministerio de Fomento para la Nacional I. Está destinado a la mejora del tramo entre Rubena y Fresno de Rodilla de un total de 5,8 kilómetros. A esta cantidad se suman 1,2 millones para la adecuación del firme de la A-1. Las tradicionales partidas para la conservación viaria (12,2 millones) y para la concesión de la A-1 entre Santo Tomé del Puerto y Burgos, por importe de 34 millones, acercan la inversión total de Fomento en la provincia a 70 millones.BU-11 (EL CRUCERO). La ansiada instalación de la pasarela peatonal sobre la BU-11 que vuelva a ‘coser’ el barrio del Crucero recibirá 411.000 euros.ADIF. La línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria es la gran protagonista de las inversiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para Burgos. A los ya comentados 17,8 millones para culminar la llegada del AVE a la capital burgalesa se suman las previsiones para continuar el proyecto hacia el País Vasco. Adif plantea para 2019 una partida de 31,6 millones de euros y el grueso de la obra en la conexión con el País Vasco se ejecutaría en las anualidades de 2020 (230,7 millones) y 2021 (349 millones). El coste total del proyecto del AVE Valladolid-Burgos-Vitoria es de 1.417,8 millones de euros.

Más allá de la ya citada aportación de su división de Alta Velocidad, este organismo invertirá también en la línea ferroviaria convencional que circula por Burgos. Pretende adecuar el tramo entre Aranda y Burgos con 1,2 millones. Esta cantidad se corresponde con el convenio que el Ministerio de Fomento firmó con Adif y con la Junta de Castilla y León en julio del año 2014. La administración regional ya ejecutó su parte del ramal de Prado Marina y quedan pendientes algunas obras en pasos elevados y corrección de taludes. Por tanto, esta inversión no tiene que ver con la reapertura al tráfico ferroviario del conocido como tren directo que no entra, de momento, en las previsiones de Fomento a la espera de concretar los estudios de viabilidad.Además, planea gastar 2,5 millones en otras actuaciones en infraestructura, seguridad, estaciones, entre otros ámbitos de su competencia, mientras Renfe invertirá 1,8 millones en sus instalaciones.A-11. La Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITTSA) contempla una partida testimonial de 970.000 euros para la autovía del Duero en el tramo que se denomina Semienlace de Langa.A-68. La duplicación del tramo en el límite de la provincia de Navarra-Miranda de Ebro-Calahorra-Alfaro lleva en el proyecto de PGE para 2018 una cantidad de 100.000 euros.MINISTERIO DE AGRICULTURA. Detrás del Ministerio más inversor que es el de Fomento se sitúa el de Agricultura con un total cercano a los 10 millones. El proyecto más importante es la regulación de Río Arlanza que se lleva casi 5 millones destinados a culminar la presa de Castrovido. Los datos contenidos en el PGE apuntan a que las obras se cerrarán en 2019 cuando todavía se contemplan otros ocho millones de euros. El coste total de esta infraestructura según se refleja en el documento asciende a 28,3 millones de euros, de esta manera quedaría por invertir aproximadamente un 46% entre este ejercicio y el próximo.