El sector de paquetería renueva el convenio con subidas del 7,2%

El sector de las empresas de paquetería contará con un nuevo convenio después de que se haya llegado a un acuerdo para sellar un nuevo marco de regulación del sector que se firmará de forma definitiva el próximo 26 de abril. El acuerdo de cargas fraccionadas, según informa el sindicato UGT, supone un incremento salarial del 7,2% en los próximos cuatro años para los cerca de 200 trabajadores que se rigen por este convenio.

En este sentido, Pedro Aller, responsable del sector del Transporte de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT en Castilla y León, recordó que el sector de la paquetería ha sufrido una profunda y rápida transformación en los últimos años que ha hecho que la situación de los empleados en esta actividad haya cambiado sus condiciones laborales hasta el punto de que hay muchos que ahora trabajan como autónomos.

Aller explicó que «en general, las grandes agencias han pasado a mucha gente a autónomos. Los repartidores son casi todos autónomos». Los cerca de 200 trabajadores a los que dará cobertura este convenio se reparten entre pequeñas empresas de entre seis y diez empleados y los cerca de 75 del grupo García Camarero.

Aunque el convenio regulará las condiciones labores de dos centenares de empleados, menos que hace años, «es verdad que a la vez ha ido aumentando el número de expediciones, ha subido el número de paquetes por enviar». A esto ha contribuid el incremento «bestial» de la venta a través de internet. En este contexto, el nuevo convenio ha buscado«mantener el poder adquisitivo de los trabajadores, incluso recuperar un poco lo que habían perdido en los años de la crisis». La vigencia de este nuevo acuerdo es de cuatro años recoge medidas y planes de igualdad, «obligatorios en todas las empresas afectadas por este convenio», así como una cláusula de comunicación obligatoria para la negociación de convenios de empresa. También recoge el aumento en un día del permiso por intervención quirúrgica de familia de primer grado.

El representante de UGT aseguró que un convenio de este tipo es importante al ser un sector en el que hay «un problema grave» con los autónomos. Aller añadió que «a un autónomo le acaban pagando por expediciones, va a tratar de llevar al máximo todo lo que pueda trabajar». Y recordó que se han denunciando ya casos de traslados de furgonetas entre capitales «con auténticas barbaridades, incumpliendo las normas de tráfico». A esta situación se añade que este tipo de vehículos no lleva el dispositivo de control de kilometraje y de las horas al volante.

En el caso del reparto de paquetería que se desarrolla en el casco urbano y en las zonas periurbanas estas situaciones no se producen, pero con el aumento de las expediciones«el riesgo sigue existiendo y hay que regularlo porque aumenta para ellos y para el resto de ciudadanos».