SOCIEDAD
La Plataforma quiere «implicar» a todos los partidos politicos en el tren Directo
Organiza un debate mañana con diputados y senadores e insiste en reabrir la línea férrea
La Plataforma por el Desarrollo de Burgos y el Empleo ha organizado un debate que se celebrará mañana, a las 19.00 horas, en laSala Polisón, en el que participarán representantes de los partidos políticos para hablar sobre el tren Directo.«Queremos que todos los partidos políticos se impliquen en elDirecto», explicó Francisco Cabrerizo, uno de los portavoces de la plataforma. En el debate participarán Cristina Ayala, senadora del PP;Esther Peña, diputada del PSOE; MiguelVila, diputado de Podemos; Fernando Navarro, diputado de Ciudadanos, y Carles Mulet, senador de Compromis.
El debate, que estará moderado por la periodista Aurora Lázaro, quiere servir, a parte de para conocer la visión de los partidos, «especialmente la del PP», para seguir poniendo de relieve la necesidad de reabrir una infraestructura que no cuenta con partida en el proyecto de Presupuestos Generales. Sí hay una partida de 1,3 millones que van destinado al ramal ferroviario del polígono de Prado Marina, en Aranda. En este sentido, el portavoz de la plataforma del Directo en Aranda, Jorge Núñez, recordó que hay una propuesta sobre la mesa en la que están implicadas 15 provincias para impulsar el corredor ferroviario entre Algeciras e Irún y «lo queremos aprovechar». Núñez lamentó que «somos 180.000 afectados que nos hemos quedado al margen de los presupuestos sin un proyecto claro».
Junto al debate, los representantes de la plataforma no quieren que este asunto quede en el olvido, por lo que está programada una movilización en Madrid, en la estación de trenes de Chamartín, para el próximo mes de mayo. La reivindicación para recuperar el Directo tiene, según la plataforma, una justificación económica, respecto al ahorro de tiempo y dinero por cada tren de que pasaría por Aranda y Burgos en vez de rodear por Valladolid. «El tren Directo supondría un ahorro muy grande», apuntóCabrerizo. El objetivo de estas iniciativas es que pueda salir una enmienda a los Presupuestos porque ya son «siete años sin trenes y sin vía».
Los representantes de la plataforma consideran que el tiempo que ha transcurrido hace que la reapertura de la vía se cada vez más costosa. Núñez indicó que poner en servicio de nuevo la línea podría costar en torno a 150 millones de euros. Mientras, el«túnel de Somosierra se sigue derrumbando». La plataforma también criticó al ministro de Fomento, Íñigo de laSerna, porque «se contradice cuando dice que hace falta hace falta un tercer carril en la línea Madrid-Hendaya, pero no apuesta por el Directo. El Directo está preparado para asumir eso y mucho más».
La reivindicación del Directo no es la única que defiende la plataforma. Hace unas semanas se reunió Cavecal (Confederación de Asociaciones de Vecinos deCastilla y León). Un encuentro del que salieron resoluciones sobre el Parque Tecnológico para que se«haga de una vez», así como de la autopista AP-1, que se «debe dejar abierta el 30 de noviembre». Cabrerizo recordó que esta vía debía tener el tercer carril en todo el tramo que conecta Burgos con Armiñón (Álava).