«Mi gasolina es una copita de anís los domingos después de la comida»

Pregunta- ¿Son más históricos los coches o los socios del club?

Respuesta- (Ríe). Hay socios con 80, con 70 y... el más joven será mi nieto, que tiene 10 años.P.- Les cuesta incorporar savia nueva...

R.- Cuesta. Los jóvenes dicen que con estos coches viejos no se puede ir a ningún sitio más que a tomar un café. Yo con uno de ellos he hecho el Camino de Santiago, desde Roncesvalles a Santiago, y también el Camino del Cid.P.- ¿Por qué no seducen?

R.- Yo creo que sí les gusta, pero prefieren los coches populares, el 124, el Seiscientos, el Escarabajo...P.- ¿Se trata de velocidad?

R.- Cuando te compras un coche de estos es para disfrutar de él, no para correr. Cuando te montas en él cambias el chip completamente. Pero también hay quien hace con ellos carreras de velocidad y regularidad.P.- ¿Cuántas veces han dicho ‘ya no se hacen coches como los de antes’?

R.- (Ríe). Los coches que se hacen ahora son mejores que los de antes y aguantan más. Estos son más rudimentarios. Los kilómetros que hoy se hacen con un vehículo moderno no se alcanzan con estos.P.- Tienen otro encanto...

R.- Sí tienen encanto, pero se rompen como todos. Tampoco los utilizamos como los coches de diario, cuando andamos con ellos vamos suave, sin prisa, las carreteras ahora son mucho mejores que cuando estos nacieron...P.- ¿Cuál es su coche de a diario?

R.- Un Jaguar, que tiene ya once años. Y me pienso jubilar con él. Es el mejor para llevar el remolque cuando tengo que trasladar alguno de estos coches históricos, aunque hay quien dice que eso no vale, pero yo voy tranquilo así.P.- ¿Cuál es el destino más lejano al que ha llegado dando pedales?

R.- Al Ford T se le llamaba de pedales porque no tiene palanca de cambio. Es el único coche que tiene tres pedales: el de la derecha es el freno, si pisas el del medio va para atrás y el de la izquierda, hacia adelante. El acelerador es de mano. Tan distinto es que en Estados Unidos en su época había estados que exigían dos carnés, uno para él y otro para el resto.P.- Y le ha llevado hasta...

R.- Andando desde aquí, a Roncesvalles, para luego hacer todo el Camino de Santiago. Además he estado en Ciudad Real, Asturias y hasta en Francia, en un rally donde era casi de los más modernos... Mis vacaciones son esas, a mí no me mandes ir a la playa.P.- ¿Qué carrocería no deja de deslumbrarle?

R.- Yo digo que a mí los coches y las mujeres, todos y todas me gustan, unos más que otros y unas más que otras.P.- ¿Qué chatarra convirtió en princesa?

R.- Es una pena que algunos se compran un coche histórico muy barato y luego se gastan mucho más en ponerle bien. Es mejor ahorrar y comprarse uno de 20.000 euros que pagar 8.000 en uno y luego tenerlo que arreglar completamente. Al final te sale más caro.P.- ¿Cuántos bolsillos ha roto con esta afición?

R.- Creo que muchos menos que gente que tiene otras, aunque sí es verdad que es cara. Te compras un coche para andar todos los días y te cuesta 30.000 euros y ese mismo dinero te lo gastas en uno de estos y a los cinco años este sigue valiendo ese precio y el otro igual baja hasta los 1.000 euros. Hay gente aficionada al fútbol, a los toros, a la caza o a la pesca que dice que esto es muy caro, pero aquí tenemos la ventaja de que podemos llevar siempre a la pareja.P.- ¿Es difícil hacer el amor en un Simca 1000?

R.- Yo tuve uno y jamás lo hice. Me parece mucho más cómoda la cama.P.- ¿Por qué el Ford Mustang siempre es el coche del bueno de la peli?

R.- Es muy llamativo, pero lo mismo puede ser un Ford Mustang que en un Chevrolet Corvette, un Pontiac o un Dodge.P.- Pero el Chevrolet es normalmente el que conduce el macarra...

R.- ¡Es que hay tantos modelos! Es a gustos, como todo.P.- ¿A qué futuro viajaría con el Delorean?

R.- Yo me quedaría en el presente y en cualquier destino de España, que nos queda mucho bonito por ver.P.- ¿Cuánto se farda al volante de un vehículo histórico?

R.- Hay gente que te dice ‘¡qué chulada!’ y te aplaude y hay otros a los que les sienta mal y te ponen de capitalistas.P.- ¿Y cuánto se liga?

R.- Yo ligué hace 51 años y con ese ligue me vale, e incluso me sobra (ríe).P.- ¿Qué coche hubiera elegido el Cid para su camino del destierro?

R.- ¡El mío! (Ríe).P.- ¿Por qué?

R.- Porque es el más bonito de todos.P.- ¿Y Santiago para su cruzada?

R.- Pues también el mío, porque con él hice yo la cruzada, y llegué.P.- ¿Cuál es su coche de bolsillo?

R.- El Escarabajo.P.- ¿Qué echa de menos de la manga?

R.- Yo he vivido toda la vida de la manga. Empezamos con un surtidor que colocó mi padre en una ventana del garaje, con un depósito en la parte de atrás, con el que servíamos gasoil en Oña.P.- ¿Echa de menos aquella época?

R.- Nada. Estoy muy contento jubilado.P.- ¿Qué gasolina le pone como una moto?

R.- Soy de tomarme una copita de anís después de la comida de los domingos. Con eso tengo bastante toda la semana.P.- ¿Cuál es el motor de su vida?

R.- Mi familia.

P.- Se le olvidó pisar el freno y...

R.- Siempre he pisado a tiempo.P.- ¿En qué paisaje sus automóviles quedan de película?

R.- En el Monasterio de San Juan, en la Catedral...P.- ¿Dónde le gustaría verlos?

R.- En la plaza de Santa María, pero no nos dan permiso para subir.P.- ¿Qué banda sonora suena en un vehículo sin tocadiscos?

R.- En un coche de estos nunca vas solo, siempre te acompañan los ruidos.P.- ¿Cuántos son esos?

R.- Suele haber muchos y te pegas unos sustos... A veces preguntas a la mujer ‘¿no has escuchado un ruido?’. Y te dice ‘¿uno solo?’.P.- ¿Y cuántas veces le han cantado ‘precaución amigo conductor’?

R.- Precaución siempre hay que llevar. Antes de montar tienes que concienciarte de que no es el vehículo que llevas a diario.P.- ¿Es este un mundo de hombres?

R.- No tendría por qué, aunque normalmente sí somos hombres los que conducimos estos coches. No por culpa nuestra, sino vuestra.