Mismas reivindicaciones, idénticas pegas

Burgos

Menos de tres semanas después de solicitar formalmente la cita, pero cinco meses después de que fueran recibidos la secretaria provincial del PSOE y el de la agrupación de Burgos, la cúpula del Ministerio de Fomento dio audiencia ayer al alcalde de Burgos, que se plantó en Madrid cargado de preguntas y reivindicaciones sobre las infraestructuras pendientes que acumulan la ciudad y la provincia. Algunas desde hace años.Sin fotógrafos que inmortalizasen la reunión, a diferencia de la entrevista con los líderes socialistas burgaleses, Javier Lacalle pudo despachar con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda,Pedro Saura García, el secretario general de Infraestructuras,José Javier Izquierdo Roncero, y la presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera, que constituyen el más alto escalón en la pirámide de toma de decisiones del complejo Ministerio de Fomento que dirige el también secretario de Organización del PSOE, José Luis Ábalos.

Los socialistas Esther Peña y Daniel de la Rosa, en julio, y Javier Lacalle, ayer, acudieron a Madrid a preguntar básicamente por lo mismo: las infraestructuras que dejó pendientes el PPen la provincia de Burgos.Las respuestas que obtuvieron los unos y el otro difieren poco en el fondo. Mismas reivindicaciones, idénticas pegas en Fomento que cuando gobernaba el PP, ya que la presidenta de ADIF se reafirmó ante Javier Lacalle en las fechas que maneja el gestor público de las infraestructuras ferroviarias sobre la finalización de las obras de la alta velocidad a Burgos. Isabel Pardo de Vera volvió a fechar en el mes de junio de 2019 la finalización de los trabajos y la puesta a disposición de Renfe de la línea completa para que puedan comenzar las pruebas de circulación, previas a los primeros viajes comerciales. Pardo de Vera confirmó, además, que los trabajos de reconstrucción del viaducto de Frandovínez siguen su marcha, aunque es evidente que no se cumplirá la previsión de que estuviera concluido antes de fin de año.

En todo caso, ADIF trabaja con la las previsión de que la línea esté operativa a lo largo de los siguientes meses.Sin dejar las infraestructuras ferroviarias, el alcalde burgalés interpeló ayer a los responsables de Fomento sobre su postura en cuanto a la reapertura del Directo Madrid-Burgos después de que hayan tenido la oportunidad de examinar el el estudio entregado por el propio alcalde y otros responsables de Burgos el pasado mes de junio. Un documento que, si bien es incompleto, sí deja bien claro el interés de varias empresas de Burgos y Aranda y, especialmente, del Puerto de Bilbao, en contratar desplazamientos en tren en línea recta a Madrid pasando por Aranda.

El Ministerio se ha comprometido a estudiar ese documento que esgrimió el alcalde burgalés e iniciar la verificación de las demandas que se plantean desde los distintos operadores para dar una respuesta en los próximos meses.

El capítulo más extenso de las reivindicaciones burgalesas ante Fomento -ante el Gobierno actual y también ante los anteriores- tienen que ver con la culminación de los proyectos de autovías que se han comenzado en la provincia y que sufren diferentes grados de retraso o paralización, según los casos.

Las obras están ya en marcha en la A-73, la autovía de Aguilar de Campoo, en el lado palentino y próximas a invadir ya el territorio burgalés. Sin embargo, el alcalde de Burgos y número tres del PP de Castilla y León, trasladó a los altos directivos de Fomento la importancia de esa vía para Burgos y el resto de la Comunidad.Con respecto a los tres tramos que falta de realizar, se ha hablado de si se desarrollarán de la forma habitual del Ministerio o si alguno de ellos se podrá realizar a través de la concesión, estableciendo un módulo mixto de ejecución, aunque no parece que Fomento se haya decidido por el momento por la fórmula con la que continuará las obras y se limita a completar el tramo más cercano a Aguilar.

La A-73 tiene gran importancia para el tráfico de largo recorrido que atravieda Burgos, al igual que la autovía del Camino de Santiago, la A-12 que unirá Burgos y Logroño, que actualmente permanece paralizada.

Fomento ha explicado al alcalde la situación de financiación y los problemas presupuestarios que han afectado a la empresa adjudicataria con posterioridad a la adjudicación de las obras, que comenzaron en su primer tramo, el más cercano a la capital, entre Burgos e Ibeas de Juarros en el que las máquinas han dejado de trabajar.Javier Lacalle insistió en la necesidad de adjudicar cuanto antes también el tramo del puerto de la Pedraja y Villafranca Montes de Oca, que es el más saturado con gran densidad de tráfico, y cuyos trabajos ascenderán a una inversión entorno a 190 millones de euros.AP-1 permeable

El alcalde burgalés ha reclamado ante los responsables ministeriales de Infraestructuras que se abra una conexión en la antigua autopista a la altura de Monasterio de Rodilla, para atender uno de los tramos con más actividad de la autovía, más cercanos a la capital, entre Rubena y Briviesca. Los altos cargos de Fomento explicaron a Lacalle que van a plantear esta propuesta en relación con el estudio global que ya se está realizando para la implantación con un tercer carril en esta vía y otras necesidades derivadas de la liberalización y nuevas perspectivas de movilidad que plantea la apertura de los peajes tras el fin del periodo de concesión de la autopista.Por otro lado, Lacalle reclamó a Fomento más celeridad en la construcción de la nueva pasarela que reemplazará la que fue derribada por su mal estado de conservación y que comunica el Crucero con la calle Garcilaso por encima de la BU-30. El alcalde se quejó de que las obras están casi paralizadas dos meses después de haberse iniciado, aunque recientemente han tomado impulso de nuevo.