La carga y descarga se restringirá en la Catedral, Plaza Mayor y Sombrerería

La nueva Ordenanza de Movilidad implementará un tratamiento especial para la carga y descarga de mercancías en tres espacios de la ciudad: la Plaza Mayor, la calle Sombrerería y la Plaza del Rey San Fernando, con horarios más reducidos, limitaciones más estrictas en cuanto al peso de los vehículos y marcando zonas específicas de estacionamiento.Tal y como recoge el documento, con el sistema de control de acceso de vehículos a zonas peatonales y áreas de tráfico restringido se pretende reducir la circulación de vehículos a motor en estos espacios, con el objetivo principal de preservar las zonas monumentales de la presencia de vehículos y recuperar los espacios para un uso preferente de peatones.Así, la ordenanza señala que las labores de carga y descarga de mercancías deberán realizarse cumpliendo la normativa de accesibilidad universal y la permanencia de los vehículos- que no podrán circular a más de 10 km/ hora- en las zonas de áreas de tráfico restringido y en zonas peatonales no podrá superar los 30 minutos.En estos espacios, los vehículos podrán realizar entradas y salidas de 7 a 12 horas de la mañana de lunes a sábado y de 16.30 a 17.30 hora, de lunes a viernes. La masa máxima autorizada (MMA) para estas zonas será de 8.000 kg. Habrá tres excepciones zonales en estos espacios peatonales: en la Plaza Mayor, en la Plaza del Rey San Fernando y en la calle Sombrerería. En estas vías el estacionamiento se permitirá solo los martes y viernes, en horario de 7 a 11.30 horas. Además, en el caso de laPlaza Mayor y de la calle Sombrerería, la MMA de los vehículos no deberán superar los 3.500 Kg. En el caso de la Plaza del Rey San Fernando se mantendrán los 8.000 Kg como en el resto de zonas peatonales y áreas restringidas.En los tres espacios se establecerán zonas de estacionamiento. En la Plaza Mayor se situará frente a las calles San Lorenzo y Carnicerías junto a los contenedores soterrados. En la calle Sombrerería, la zona de estacionamiento se establecerá en el lado de números impares de la vía y en la Plaza del Rey San Fernando, el estacionamiento se ubicará frente al número 10 y en el espacio entre el Paseo del Espolón y la calle Paloma.Por otra parte, el reglamento recoge la figura de lugares de estacionamiento concentrado para carga y descarga. Se trata de calles y plazas en las que se permite el estacionamiento en un tramo de la calle o en uno de los dos lados de la vía. Se incluyen en este punto la calle Almirante Bonifaz,Alonso Martínez, Fernán González, General Santocildes, Huerto del Rey, Laín Calvo, Llana de Afuera, La Puebla, Moneda, Nuño Rasura, San Gil, San Juan, San Lorenzo, Paloma, Paseo del Espolón, Liberta y Plaza Santa María.Además, el documento señaliza 15 espacios en los que no estará permitido el estacionamiento para realizar labores de carga y descarga. Se trata de las calles Cardenal Segura, Diego Porcelos, Fernando III El Santo, San Carlos, San Lesmes, Cordón, Entremercados, Concordia, Asunción de Nuestra Señora, Carnicerías (junto a la Diputación), Arco del Pilar y Hospital de los Ciegos, además de en los paseos Espolón y De la Audicencia y debajo del Arco del Pilar.De forma general en toda la ciudad y para facilitar la identificación de los espacios dedicados al estacionamiento para carga y descargada, el Ayuntamiento reservará y señalizará los lugares con indicación vertical conforme a la normativa y con las marcas viables correspondientes.¿Espacio peatonal?Aunque desde hace años en la capital burgalesa se han desarrollado varias actuaciones de peatonalización para devolver a los ciudadanos diversos espacios de la ciudad, especialmente en el centro histórico, un paseo por las calles más céntricas y turísticas muestra que decenas de camiones y furgoneta y vehículos particulares y de carácter municipal copan estas vías durante horas dificultando en muchos casos la movilidad y ofreciendo una imagen de los puntos más turísticos de la ciudad poco atractiva.El reto, sin duda, reside en la necesidad de conjugar los intereses de los negocios comerciales y de hostelería de estos espacios y de los profesionales del transporte con los de los peatones y el mantenimiento y protección del casco histórico de la ciudad. Precisamente ese es el objetivo de la nueva Ordenanza de Movilidad, un documento que tras el estudio de las más de 500 alegaciones, sigue sobre la mesa y a la espera de ser aprobado en el consejo del Servicio de Movilidad y posteriormente en el Pleno municipal. Parte de esas alegaciones se referían de forma concreta a las labores de carga y descarga. Los profesionales del sector apostaban por establecer puntos a los que acceder más días y de carácter estratégico para distribuir desde ese enclave a otras calles cercanas.Una ordenanza que sigue dando vueltasCuando parecía que la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad estaba encauzada, la publicación el pasado jueves de una instrucción nacional de la Dirección General de Tráfico de obligado cumplimiento en todos los ayuntamientos sobre vehículos de movilidad personal (VMP), conocidos como patinetes eléctricos, que prohibe su circulación por aceras y espacios peatonales, volvía aa dejar sobre el documento y abre de nuevo el debate.De hecho, el apoyo del grupo muncipal de Ciudadanos, que tras haber logrado integrar la mayor parte de sus alegacions en el texto, vuelve a pender de un hilo tras solicitar la retirada de las denominadas Áreas de Tráfico Restringido recogidas en la nueva ordenanza, al entender que chocan con la normativa nacional.De esta forma siguen pasando los meses y la ordenanza sigue sin ver la luz. En el anterior mandato, el por entonces concejal de Movilidad, Jorge Berzosa, aseguraba en noviembre de 2018 que el documento estaría aprobado antes de las elecciones municipales del pasado mayo.Han pasado 7 meses desde esa fecha y sigue sin ser una realidad. De hecho, las más de 500 alegaciones se resolvían durante el verano. El actual equipo de Gobierno tiene como objetivo aprobar el documento en el Pleno municipal de este mismo mes. Antes deberá pasar por el consejo del Servicio de Movilidad.