La UBU pone en marcha en septiembre un servicio de 'carpooling' interno
Este sistema de vehículo compartido está dirigido a todos los miembros de la comunidad universitaria y se basa en un algoritmo propio y el uso de sistemas de información geográfica para la planificación de rutas

Imagen de estudiantes de la UBU.
La Universidad de Burgos (UBU) pondrá en marcha en septiembre un servicio interno de ‘carpooling’ o vehículo compartido, que estará dirigido a todos los miembros de la comunicad universitaria. Este proyecto, diseñado por el profesor Joaquín Pacheco, experto en planificación logística, se basará en un algoritmo propio y en el uso de sistemas de información geográfica para la planificación de rutas.
A través de esta iniciativa, moverse en coche entre los distintos campus de la Universidad, incluido el de Miranda de Ebro, o desplazarse desde domicilios particulares a las diferentes sedes universitarias, también fuera de la capital burgalesa, será “más cómodo, sostenible, rápido y barato” gracias a este servicio, tal y como señala la Universidad de Burgos en un comunicado.
Recuerda así que el ‘carpooling’ es un sistema por medio del cual varios pasajeros, con una ruta o destino común, comparten el automóvil dentro de un área geográfica determinada. El proyecto está especialmente pensado para ser usado por cualquier miembro de la comunidad universitaria y solventa algunos de los inconvenientes más comunes en este tipo de soluciones: miedo a viajar con desconocidos, riesgo al “plantón de último momento” o ineficacia de las rutas creadas.
“La mayoría de las aplicaciones de ‘carpooling’ ponen en contacto a conductores con pasajeros, pero no resuelven los problemas de planificación relativos a la asignación de pasajeros y de rutas, además de conllevar gastos de intermediación”, expone Joaquín Pacheco. Para atajar estas deficiencias, el proyecto diseñado en la UBU “resuelve la planificación de forma integral, con la participación de todos los implicados de forma conjunta y teniendo en cuenta diferentes restricciones, localizaciones, horarios y compatibilidades propias de una comunidad universitaria”, apunta su creador.
El servicio de ‘carpooling’ de la UBU, que en principio será operable desde una plataforma web accesible desde cualquier dispositivo, se sirve de diferentes herramientas matemáticas e informáticas de optimización heurística y data mining con el apoyo de un sistema de información geográfica, capaz de realizar simulaciones instantáneas basadas en un proceso de planificación rigurosamente científico y con un enfoque multiobjetivo.
Así, el sistema tendrá en cuenta la capacidad de los vehículos de los conductores que participen, la idoneidad de las rutas para no sobrepasar los tiempos y las distancias máximas y la compatibilidad en recorridos y horarios de los usuarios, con el objetivo de maximizar el número de pasajeros en cada trayecto en los tiempos óptimos. El sistema diseñado para el uso interno de la comunidad universitaria puede ser adaptado para poder ser usado también en otros colectivos, tales como trabajadores de polígonos industriales, empleados de grandes empresas o usuarios y trabajadores de centros hospitalarios.
Además de los mencionados, la adopción de un servicio de ‘carpooling’ aporta otros beneficios sociales y favorecedores de la sostenibilidad, como son la reducción de emisiones, la reducción del tráfico especialmente en horas punta, el aumento de la rapidez en los viajes o la mayor facilidad en encontrar aparcamiento.