El PP urge 'mover' la circunvalación de Ibeas al tramo de la A-12 que desemboca en Burgos para agilizarla

El Partido Popular urge al Ministerio de Transportes el 'traslado' de la circunvalación prevista para Ibeas de Juarros, incluida ahora en el futuro tramo de la A-12 que enlaza este municipio con Villafranca Montes de Oca, al proyecto que lo unirá con la capital burgalesa, más avanzado pese a superar el año pendiente de información pública. Supondría mover poco más de 2 kilómetros de trazado de un proyecto a otro y agilizaría la solución largamente reclamada por los vecinos de este pequeño pueblo para la inseguridad vial que genera el intenso tráfico que cada día cruza por su casco urbano.

En concreto, en este punto circulan 15.000 vehículos al día, 7.000 de ellos caminos. De ahí el ruego de su alcalde, José Ignacio Colina, que considera más que "razonable" y "lógica" la medida, máxime cuando se trata de un "nudo importante de comunicación para acceder a la Sierra de la Demanda", que en la actualidad carece de un acceso seguro. "Es terrible que no tengamos carriles de aceleración o deceleración y haya que pararse en medio de la carretera", añadía, para insistir que la medida propuesta minimizaría el riesgo que cada día asume un importante volumen de conductores. Esta intervención implicaría emplazar la salida provisional al recorrido tradicional a la altura del Polvorín de Ibeas.

Lamentaba Colina el particular caso de Ibeas, doblemente afectada por el considerable retraso acumulado por las obras de la llamada autovía del Camino de Santiago que lleva décadas en proceso de unir La Rioja con Castilla y León a través de Burgos. "Iniciaremos los trámites oportunos para que Transportes atienda esta demanda, de la mano de la Diputación y gracias a nuestros representantes en el Senado y el Congreso", indicaba el regidor. 

De explicar cómo se dará traslado se encargaba precisamente el representante por la provincia en la Cámara Alta, Javier Lacalle, que avanzó que será vía alegación cuando el proyecto pase a información pública, punto al que hace más de un año que debía haber llegado, según los reiterados anuncios de distintos cargos del Gobierno central. 

"Se nos dijo que en enero de 2024 estaría, después que en verano y luego que antes de que acabara el año. Pues bien, estamos casi en la primavera de 2025 y seguimos sin noticias", lamentó, para asegurar que cuando ocurra "será el momento oportuno" para proponer este cambio que, sin embargo, "no debería implicar demora alguna en la ejecución de las obras", pues la variante ya cuenta con todos los informes preceptivos favorables como parte del tramo en el que se ubica en la actualidad. Asumía Lacalle, eso sí, que requerirá modificar la partida presupuestaria de cada proyecto, en unos 15 o 20 millones de euros, lo que "no es ni mucho menos un cambio sustancial".

Aprovechaba la ocasión el senador por Burgos para denunciar la paralización de esta infraestructura, con un único tramo en obras, pero solo en teoría, pues los trabajos entre Santo Domingo de la Calzada y Villamayor del Río se han frenado. "Es un desastre y nos preocupa", afirmaba, para lamentar además la reciente decisión del departamento liderado por Óscar Puente de subdividir en dos fases el siguiente tramo, de Villamayor del Río a Villafranca Montes de Oca. "Necesitamos explicaciones, porque esto va a suponer un nuevo retraso", apostilló.