Burgos acelera el cambio de motor: suben eléctricos e híbridos, cae los de gasolina y el diésel desaparece
Los concesionarios burgaleses venden 4.049 turismos hasta octubre, casi un 20% más que en 2025.
La electrolinera de Iberdrola-BP pulse y Porsche en La Abadesa ya está en servicio.
El mercado del automóvil acelera su transformación en Burgos. Los coches eléctricos e híbridos ganan protagonismo en las ventas de vehículos nuevos, mientras la gasolina y, especialmente, el diésel pierden terreno. Los concesionarios de la provincia han comercializado 4.049 turismos y todoterrenos hasta octubre de 2026, casi un 20% más que en el mismo periodo del año anterior.
«El sector va bien, está en un momento muy dinámico e irá a más con la venta de eléctricos en tendencia alcista, pero también por la posibilidad de alternativas que permiten renovar la flota de vehículos en la provincia», defiende el vicepresidente de la Asociación de Concesionarios de Burgos, Aconauto, Fernando Andrés. El cambio de motorización ya se refleja en las cifras. Los vehículos eléctricos han aumentado sus ventas un 94,5% en un año, mientras que los híbridos se consolidan como la opción mayoritaria entre los compradores. En el lado contrario, los coches de gasolina retroceden un 27% y los diésel, un 40%.
Los eléctricos crecen un 94,5% en Burgos
Los coches eléctricos protagonizan el mayor incremento del mercado de vehículos nuevos en la provincia. Entre enero y octubre se han vendido 566 unidades, un 94,5% más que en el mismo periodo de 2025. Detrás de este crecimiento están las ayudas estatales a la compra, las bonificaciones fiscales frente a los motores de combustión y los precios competitivos de las marcas chinas, que ofrecen modelos más asequibles.
Las subvenciones al vehículo eléctrico, que según Fernando Andrés «están a punto de agotarse, si no lo han hecho ya», también están impulsando las operaciones.
Sin embargo, todavía persisten algunas barreras para dar el salto a esta tecnología. La disponibilidad de puntos de recarga y la falta de garajes en algunos puntos de la ciudad generan dudas entre los compradores. «Cada cliente analiza muy bien los pros y contras del eléctrico desde el uso que le va a dar, la capacidad de carga que puede llevar a cabo... La solución de los híbridos es una alternativa más fiable para quienes dudan del eléctrico», señala el representante de Aconauto.
Los híbridos dominan el mercado
Los vehículos híbridos se han convertido en los grandes protagonistas del mercado burgalés. Seis de cada diez operaciones corresponden a esta motorización, con un total de 2.692 turismos comercializados hasta octubre, frente a los 2.067 registrados un año antes. Dentro de esta categoría destacan dos modalidades. El híbrido convencional concentra 2.132 operaciones, un 29,5% más que en 2025.
Por su parte, el híbrido enchufable registra 560 ventas, con un crecimiento interanual del 33%. Esta alternativa también gana adeptos entre quienes buscan las ventajas de la conducción eléctrica sin depender exclusivamente de los puntos de recarga. «Es una solución que cada vez convence más porque tienes el beneficio del eléctrico, pero sin el problema de la carga al tener alternativa», remarcan desde Aconauto.
La gasolina frena, el diésel derrapa
El avance de las motorizaciones alternativas contrasta con el retroceso de los motores tradicionales. Los coches de gasolina han registrado 555 operaciones hasta octubre en Burgos, lo que representa una caída del 27% respecto al año pasado.
El descenso es todavía más pronunciado en los vehículos diésel. Apenas se han vendido 69 turismos con este combustible, un 40% menos que en el mismo periodo de 2025.De esta manera, el gasóleo apenas representa el 1,7% de la nueva flota de turismos comercializados en la provincia, mientras que la gasolina se sitúa en el 13,7%.
El mercado de vehículos nuevos refleja así el avance de las tecnologías alternativas, que ya concentran la mayor parte de las operaciones de los concesionarios burgaleses.
La segund amano supera las 15.300 operaciones
El crecimiento del mercado automovilístico también alcanza a los vehículos de ocasión. Los concesionarios observan cómo la buena evolución de las ventas de coches nuevos se traslada al mercado de segunda mano, donde empiezan a ganar presencia los modelos eléctricos e híbridos, pero domina el diésel y los modelos antiguos.
Según los datos de Ganvam y Faconauto, en la provincia de Burgos se vendieron 15.301 vehículos usados. La cifra supone un incremento del 3% respecto a 2025 y del 8% en comparación con 2024. El avance se produce tanto en el segmento de vehículos comerciales como en el de turismos. En los primeros, las operaciones crecieron un 1,8% respecto al año pasado y un 8,4% frente a los registros de 2024.
Los turismos concentran el mayor volumen de actividad. El mercado de ocasión sumó 12.991 operaciones en la provincia, un 3,3% más que en 2025 y casi un 8% por encima de las cifras de hace dos años. A diferencia de lo que sucede con los vehículos nuevos, el diésel sigue teniendo un peso importante en el mercado de ocasión. Esta motorización concentra el 47,9% de las operaciones a nivel nacional, aunque acumula un descenso del 3,4%.
Los primeros eléctricos e híbridos también empiezan a llegar al mercado de segunda mano. Aunque todavía no hay datos provincializados sobre su evolución en Burgos, las cifras nacionales reflejan un crecimiento superior al 40% en las operaciones de vehículos híbridos en un año.
Otro de los rasgos de este mercado es la antigüedad de los automóviles. Aunque el 26% de los vehículos de ocasión vendidos tenía menos de cinco años, el 41,6% correspondía a turismos con más de 15 años. Esta situación preocupa a las patronales del sector, que consideran urgente depurar la oferta de vehículos usados, especialmente ante la ausencia de incentivos al achatarramiento en las ayudas del plan Auto+. En este sentido, recuerdan que la Ley de Movilidad Sostenible está en vigor y reclaman que se cumpla el mandato de poner en marcha el plan nacional de renovación del parque automovilístico.