Fomento licitará el estudio de la N-I con dos claves: desdoblarla o arbitrar un peaje blando para la AP1

GABRIEL DE LA IGLESIA / MirandaEl Secretario de Estado de Planificación de Infraestructuras, Víctor Morlán, puso ayer sobre la mesa buena parte de las líneas de trabajo que se están desarrollando desde el ministerio de Fomento en el entorno mirandés con motivo de su presencia en una conferencia organizada por el Ayuntamiento y el sindicato UGT.Quizá, una de las noticias más esperadas de la visita era la licitación del estudio informativo para conversión en autovía de la N-1, una licitación que, lejos de concretarse en el tiempo, todavía deberá esperar. Eso sí, no será mucho. Después de varios meses anunciando movimientos en este sentido, Morlán daba un paso más allá y confirmaba que «en los próximos días» se sacará a contratación la redacción de un estudio destinado a marcar el futuro del corredor viario entre Burgos y Miranda. En este sentido, el secretario de Estado afirma que el Ministerio «está abierto a todas las posibilidades», tanto las que pasan por el desdoblamiento de la actual N-1, como por el establecimiento de algún tipo de peaje blando en la AP-1.FerrocarrilMayor nivel de concreción tuvo otro de los anuncios más esperados. Varios meses después de finalizar las obras de construcción del paso inferior de El Crucero, se acaba de lograr un acuerdo a tres bandas (Ayuntamiento, Adif y Demarcación de Carreteras) a respecto de la conexión de este paso con la N-1.Finalmente, se ha optado por levantar un paso a distinto nivel en vez de una gran rotonda como se llegó a plantear en su día. Según Fomento, esta es la solución «más adecuada» atendiendo a criterios de seguridad y mantenimiento del flujo circulatorio en la N-1. De momento no se habla ni de plazos ni de presupuesto.Amén de otros anuncios relativos a las mejoras en las carreteras del entorno (muchos de ellos incluidos en el Plan Garoña, como la autopista Dos Mares o la A-68), buena parte de los mensajes trasladados por Morlán giraron en torno al futuro del ferrocarril mirandés. Y es que, la «estratégica» situación geográfica de la ciudad del Ebro implica mantener el papel que históricamente ha desempeñado en el mapa del trasnporte.Así, lejos de compartir los mensajes más pesimistas, el secretario de Estado considera que «la actividad ferroviaria se va a mantener». Y lo va a hacer «por fuerza», ya que Miranda seguirá siendo un «centro neurálgico» de la red ferroviaria una vez desarrollados los diferentes corredores de la Alta Velocidad (Madrid-Vitoria y Cantábrico-Mediterráneo).A este respecto, Morlán aseguró que la estación mirandesa recibirá una especial atención en los próximos años. «Que a nadie le quepa ninguna duda de que los mirandeses podrán coger el AVE», sentencia.Para ello, el Ministerio ya está redactando el proyecto de construcción de una nueva terminal en el complejo ferroviario de la ciudad. Sin concretar apenas detalles, Morlán adelantó que «próximamente» se llamará al primer edil para consensuar, en la medida de lo posible, la actuación.Paralelamente, el secretario de Estado dejó la puerta abierta al desarrollo de propuestas como la entregada el pasado miércoles por UGT para fomentar el tráfico de mercancías por ferrocarril. De hecho, el portavoz ministerial subraya que la conexión con los diferentes polígonos industriales está recibiendo una «atención prioritaria» durante los últimos meses, y no se descarta articular diferentes medidas para potenciar Ircio.