Un derrumbe provoca el corte de la Vía Verde del ferrocarril minero

C. GARCÍA / Riocavado de la Sierra

Un derrumbe de gran envergadura ha provocado el corte de la Vía Verde del Ferrocarril Minero, a la altura del kilómetro 39, a dos kilómetros de la villa de Riocavado de la Sierra. El desperfecto, que ha sido señalizado con bandas y señales que prohíben el paso, se produjo a primeros de diciembre.

Desde esa fecha, el regidor del Ayuntamiento, Martín Hoyuelos, y presidente de la Mancomunidad 'Sierra de la Demanda' -integrada por Arlanzón, Barbadillo de Herreros, Urrez, Villasur de Herreros, Monterrubio de la Demanda, Riocavado y Pineda de la Sierra- ha mantenido contactos con el Ministerio de Medio Ambiente para tratar de resolver el problema.

Hoyuelos explicó a este periódico que «hemos tenido buenas palabras pero no hay compromisos por escrito, y parece que lo más probable es que la empresa Tragsa se haga cargo, una vez pasen estos días de Navidad, de la reparación del tramo afectado».

Crece la preocupación

Pero el representante de la entidad supramunicipal tiene, además, otra preocupación. «La gran cantidad de tierra y piedras desprendidas han caído sobre el río Valdorcas, afluente del Pedroso, y si prosigue el desmoronamiento se puede llegar a producir una presa sobre el cauce fluvial que provocaría un peligro potencial para Riocavado y sus vecinos», manifestó el munícipe.

En la pasada primavera concluyeron los trabajos de mantenimiento y adecentamiento que, con la financiación de 210.000 euros aportados por el ministerio de Medio Ambiente, se realizaron a lo largo de los 56 kilómetros de recorrido que tiene la vía verde. Las actuaciones se centraron, principalmente en el desbroce de todo el camino - que transita por el trazado del antiguo ferrocarril minero-, en la limpieza de las cunetas, la retirada de piedras desprendidas y la colocación de barandillas. Esa ha sido la primera, y única, intervención de ese tipo que se ha acometido en el gran recorrido natural de la 'Sierra de la Demanda' pero los ayuntamientos implicados esperan que el Gobierno regional asuma, mediante la firma de un convenio, el periódico mantenimiento del mismo.

Hace más de seis años, el impulso de Agalsa y los ayuntamientos de la Sierra de la Demanda, consiguieron que el Ministerio de Medio Ambiente invirtiera más de tres millones de euros en la recuperación y conversión del trazado del antiguo tren minero Villafría-Monterrubio en un Camino Natural, la Vía Verde del Ferrocarril Minero, que atraviesa el corazón de la Demanda y reúne las mejores características de estos senderos ecológicos.

La Vía Verde supuso la recuperación de túneles -Barbadillo-, puentes -Valdedillo o Pradillo-, limpieza, desbroce y consolidación del trazado, y la señalización de los lugares más destacados por los que atraviesa.

Nace en Arlanzón y termina 56 kilómetros más adelante en Monterrubio de la Demanda, tras pasar junto a Villasur de Herreros y Urrez, los embalses de Úzquiza y Arlanzón, Pineda de la Sierra, puerto de El Manquillo, Riocavado de la Sierra, Barbadillo de Herreros y Bezares. Vetada al tráfico motorizado, los paseantes, ciclistas y jinetes, tienen en la Vía Verde una de las mejores alternativas para conocer en profundidad la Sierra de la Demanda.

Puede recorrerse en etapas, no se precisa un equipamiento especial y es muy recomendable para ir con niños o con personas que no estén muy acostumbradas a caminar por el monte, dado su desnivel medio tendido.