El AVE entre Castil y Briviesca sale a exposición pública
GERARDO GONZÁLEZ / Briviesca
La construcción de la línea de Alta Velocidad que cruzará La Bureba continúa con su tramitación administrativa previa a la construcción de la infraestructura. Así, el Ministerio de Fomento ha sometido a información pública el proyecto básico de plataforma del tramo de alta velocidad Castil de Peones - Briviesca, perteneciente a la línea Burgos-Vitoria.
El proyecto básico define la modificación de trazado realizada respecto al estudio informativo del acondicionamiento a alta velocidad de la línea Burgos-Vitoria en el tramo entre Castil de Peones y Briviesca.
El resto de los proyectos de plataforma a los que da soporte dicho estudio informativo se encuentran actualmente en fase de redacción.
La modificación del trazado se realizó tras analizar en detalle la solución del estudio informativo y para tratar de optimizar las condiciones del mismo, minimizando la afección a la autopista AP-1, y mejorando el drenaje de la plataforma de la línea de alta velocidad. Según el proyecto este tramo arrancará en la finalización del tramo Quintanavides-Castil de Peones, que se ubica en el término municipal de Castil de Peones, al sur del corredor definido por la autopista AP-1 y la línea de ferrocarril convencional Madrid – Hendaya.
Pocos metros después del inicio del tramo se proyecta el viaducto sobre el Río Cerrata, afluente del río Oca, de 321 m de longitud.
Tras un tramo en terraplén de 400 m de longitud, se proyecta un viaducto de 476 m que permite salvar el río Oca y la carretera nacional N-I, así como las actuaciones de acondicionamiento que se están llevando a cabo en esta carretera. Después del viaducto la línea discurre de forma casi paralela a la N-I hasta llegar a la altura de la localidad de Prádanos de Bureba donde comienza a separarse de nuevo de la N-I y del ferrocarril existente, abandonando la vega del río Oca y adentrándose en los cerros existentes al este.
Ahí se ha proyectado un desmonte que dará paso al túnel de Prádanos con una longitud total de 2.708 metros, siendo la longitud de túnel excavado en mina de 2.508 metros, y los túneles artificiales de entrada y salida de 142 y 58 metros.
La salida del túnel de Prádanos se localiza en la ladera de la vaguada del arroyo Valsorda, cuyo cruce se salva mediante un viaducto de 424 metros de longitud.