La obra de mejora del cruce de El Vallés en la N-I comenzará el mes que viene

GERARDO GONZÁLEZ / BriviescaEl temido cruce del kilómetro 280 de la N-I en Briviesca, popularmente conocido como de El Vallés, será definitivamente modificado en los próximos meses para mejorar la seguridad vial. Según el alcalde de Briviesca, José María Ortiz, ya se ha comunicado de forma oficial que las primeras máquinas comenzarán a trabajar en este crítico punto «el próximo mes».Ortiz recordó que una de las prioridades desde el Consistorio en los últimos años fue que las obras de la variante Monasterio-Cubo, y especialmente las del término municipal, se realizaran a la mayor brevedad posible.Por ello ha mantenido reuniones, tanto en la anterior como en la presente legislatura, con los representantes estatales en Burgos sobre el tema recibiendo la respuesta del inminente inicio de los trabajos hace pocas jornadas. Cabe destacar que las actuaciones previstas en el término briviescano son las de mayor calado de todo el proyecto de mejora con tres nuevos accesos.MejorasEl de mayor importancia para la seguridad viaria es el del cruce de El Vallés ya que en él se han registrado numerosos accidentes mortales el último cuando, en teoría, debería haberse suprimido. Igualmente, otro de los accesos que está incluido dentro del proyecto es la construcción de un paso subterráneo que comunicará el barrio de Cameno con la red provincial sustituyendo al clausurado paso a nivel ferroviario. El cierre de este paso sin barreras, que fue escenario de un arrollamiento mortal hace unos años, fue bastante polémico ya que obligó a los vecinos del núcleo a tener que utilizar el no menos peligroso cruce de El Vallés para acceder al barrio.De igual forma los agricultores, principales usuarios del paso, debían dar un enorme rodeo hasta la entrada sur de Briviesca o arriesgarse en accesos muy peligrosos para acceder a las fincas. La otra gran infraestructura briviescana de este proyecto es la construcción de un nuevo acceso a la altura del alto de Parapa que en un futuro se enlazará con una ronda norte de la capital burebana.Esta será la vía principal para que el transporte pesado con destino al polígono industrial, lo que erradicará el frecuente y peligroso tráfico de camiones por el interior del casco urbano de la ciudad.De igual forma el tráfico de la red comarcal tendrá un acceso directo a la N-I, así como paso seguro por encima de la vía nacional lo que reducirá de forma muy notable el riesgo de accidentes por incorporación.Muchas cifrasCabe recordar que a estas obras de puentes y paso inferior se añade la construcción de una extensa red de caminos con destino principalmente a vehículos agrícolas.Esto evitará el riesgo que para los usuarios de la N-I y los propios agricultores suponía el tener que utilizar los arcenes para llegar a las fincas de labor.Tras el retraso, con un insólito baile de cifras sobre el coste de la obra en los Presupuestos Generales redactados por el ejecutivo anterior, la fecha más probable que se bajara para la finalización de las obras de la variante Monasterio-Cubo se ubica en el primer semestre del 2013.  No obstante esta fecha podría modificarse según avancen las obras ya que la última parte de la variante, en el término de Calzada de Bureba, es de las de mayor complejidad de las contenidas en el proyecto.