Trescientas personas participan en el ‘requiem’ por la N-I

GERARDO GONZÁLEZ / Briviesca

El riesgo que supone para los conductores la N-I, y las tres últimas muertes registradas durante el mes de agosto en Briviesca, volvieron a movilizar a los burebanos. Convocada por la Asociación de Vecinos Afectados por la N-I, el cortejo fúnebre, con muchos participantes de luto riguroso y portando cruces, arrancó de la Plaza Mayor de Briviesca al tañido de difuntos.

A lo largo de su recorrido por las calles de la capital burebana fueron numerosos los vecinos de todas las edades que se sumaron al cortejo que recorrió los dos kilómetros que separan la entrada sur del centro. En el trayecto, sólo el sonido a difunto de las campañas y puntualmente el de un accidente rompía el respetuoso silencio de los participantes. La marcha transcurrió sin incidentes de ningún tipo manteniéndose dentro del trazado autorizado sin invadir la N-I en ningún momento para evitar sanciones.

En sus declaraciones a los medios, el presidente de la asociación, Rafael Solaguren, señaló que, contra lo que se informaba en algunos carteles, la marcha no iría, como en principio se solicitó, al conocido Cruce de El Vallés para evitar cortes no autorizados de la vía.

Solaguren criticó esta prohibición basada en el intenso tráfico previsto para esta jornada e invitó a contar los vehículos desde el puente de la entrada sur de Briviesca. El motivo principal que ha llevado a esta manifestación reivindicativa, señaló el presidente, fue el considerar como «insuficientes» las obras actualmente en marcha en el tramo convencional de la N-I entre Burgos y Miranda.

Recordó que aún quedan pendiente el proyecto para la variante de Monasterio de Rodilla, adjudicado en febrero de 2010, y no se ha iniciado obra alguna a fecha actual, a pesar de que el plazo previsto para su finalización es en 2014.

Igualmente, el tramo Rubena-Fresno de Rodilla, aprobado desde noviembre de 2005, ni tan siquiera ha salido a licitación. La excusa esgrimida ha sido la afección a dicho tramo del proyecto de construcción de la autovía A-12, cuyo estudio informativo se realizó en 2006, con posterioridad al proyecto de mejora, y ya se sabía el trazado definitivo, que discurrirá por otro corredor, desde noviembre de 2008. Solaguren afirmó que «no existe ningún interés político» por solucionar este tramo de la red nacional y mostró su preocupación por el condicionamiento a la existencia de presupuesto para concluir las obras actualmente en marcha.

Como solución idónea, tanto para los burebanos como para los conductores que circulan por el corredor Burgos-Miranda, pidió la liberación de la AP-1 o el establecimiento de un peaje barato ya que en la actual situación su coste hace que mucho tráfico se desvíe por la N-I. Cabe recordar que según la cifra manejada por la asociación en los últimos 20 años más de 250 personas han perdido la vida en este tramo de carretera convencional.

De hecho la cifra de fallecidos y de accidentes graves ha iniciado un ascenso continuado desde 2009 arrojando un balance, hasta el momento, de cuatro muertos y casi una veintena de heridos.

Las dos últimas muertes ocurridas en el Cruce de El Valles no se hubieran producido, recordó Solaguren, de haberse cumplido los plazos previstos en la supresión del mismo ya que hubiera desaparecido en 2011.  Y señaló que la «excusa de la crisis» no tiene cabida en la solución al tramo de la N-I indicando que se están ejecutando líneas de AVE muchísimo más costosas.