Vecinos cargados de cruces insisten: «Se pueden evitar muertes en la N-I»

M. M. / Burgos

Muchos fueron los ciudadanos burgaleses que a pesar de la constante amenaza de lluvia, se acercaron en la mañana de ayer hasta el punto de la N-I -kilómetro 251 en las cercanías de Rubena-, donde este lunes un nuevo accidente segó la vida de una joven. Respondían así a la convocatoria realizada por los miembros de la Plataforma de Vecinos Afectados por la N-I, quienes hartos ya de ser testigos de desastrosos accidentes con terribles consecuencias -entre ellas las cinco muertes producidas en este 2012-, cortaron la céntrica carretera para exigir a las Administraciones que se tomen en serio el inicio de arreglos para evitarlas. «Que tomen medidas de verdad que podrían evitar que se sigan produciendo muertes en esta carretera», explicaba el portavoz de la entidad tras el acto de ayer, Rafael Solaguren- Beascoa.

Éste se mostró satisfecho de la convocatoria tras haber logrado el permiso de la Subdelegación de Gobierno para cortar la N-I durante 10 minutos. A la vez que agradeció su presencia a todos los que ayer les acompañaron durante el recorrido de parte del polémico trazado de la N-I, así como a la Guardia Civil que reguló el intenso tráfico que como cada día, se concentró en esa vía. «Sólo fueron diez minutos, pero la cola que se formó era un ejemplo claro de lo que cada día se produce en este tramo de la vía, donde los vehículos diarios superan los 10.000, cifra que se multiplica en fechas tan peligrosas como son las que vienen en diciembre»,advirtió.

Por ello insistió en que deben llevarse a cabo medidas que eviten estas muertes de forma inmediata, «ya que parece que la realización de los proyectos ya existentes para mejoras de mayor calado van para largo», comentó. Destacó así que una de esas primeras medidas, aparte de una mejor señalización, sea la liberalización de la autopista AP-I, que haría de ésta una alternativa más para los miles de vehículos que pasan por este tramo tan conflictivo. «En lugar de ser sólo la N-I la que absorba este tráfico, donde un 45% del mismo son además camiones de todo tipo de tonelaje», recuerda.

Por ello critican que los responsables, además de ni siquiera plantearse esta posibilidad, no se molesten tampoco en buscar otras vías como podrían ser por ejemplo, estudiar acuerdos con la concesionaria para ofertar precios más bajos para los camiones, por ejemplo. «En lugar de eso, no hacen más que subir los precios, lo que hace que muchos conductores no se planteen utilizar la autopista y opten por la nacional, dando lugar a una mayor saturación y a una autopista infrautilizada».